9月6日，2023年太原能源低碳发展论坛开幕，晋中同期举办甲醇经济论坛，远程星智H8M甲醇增程轻卡、吉利星际醇氢增程动力城市客车C8M两款新品正式上市，进一步推动甲醇增程动力在全系车型上的应用，更大限度地发挥甲醇能源的经济高效特性，标志着甲醇动力应用实现商用车产品线全覆盖。
▲吉利控股集团董事长李书福在太原能源低碳发展论坛高峰论坛上作主旨演讲
在“双碳”目标推动下，新能源汽车产业得到快速发展。甲醇作为一种可再生、绿色、清洁的能源，正受到越来越多的关注。
甲醇是煤基清洁燃料，是液态的“氢”、液体的“电”。无论是从能源转型、能源安全、实现“碳中和”能源、可再生能源还是促进氢能产业发展的角度来看，发展甲醇经济，推广甲醇汽车和甲醇燃料应用势在必行。
在本届太原能源低碳发展论坛高峰论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表主题演讲，阐述了绿色甲醇对于保障能源安全与实现“双碳”目标的战略意义。李书福认为，在能源领域提倡智慧管理、智慧利用，非常科学及时，符合全球能源发展方向。甲醇就是智慧的绿色能源，既可以由废气电再生而成，也可以由排放的二氧化碳转变而来，还可以从垃圾、秸秆等生物质中合成。甲醇是可再生能源的中间体，可以智慧地应对环境污染和能源缺失所带来的挑战。甲醇既可以把电变成液体常温常压存储运输，也可以把液体变成电，灵活移动、灵活组合形成灵活动能。对于国家而言，发展绿色甲醇既能解决能源安全问题，又能实现碳中和目标；对于中国能源企业和汽车产业而言，是转型升级、高质量发展的重大历史机遇，尤其是中小能源企业有着无限商机。
吉利正是秉持着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的认识，从甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用等方面进行了18年的探索，致力于全链路闭环的碳中和解决方案。
在山西，吉利旗下远程新能源商用车集团建立了专注于甲醇商用车生产的晋中基地。在一系列利好政策措施的带动下，山西甲醇汽车产业快速推进，持续打造甲醇重卡示范应用场景，为建设国家级甲醇经济示范区打下良好基础。
甲醇是落实能源安全和“双碳”目标的路径之一
从甲醇动力船舶到甲醇商用车，甲醇在交通运输领域推广运用范围不断扩大，这也释放出鲜明的信号，那就是“双碳”目标下，作为绿色能源的甲醇正在展现独特的优势，成为构建未来绿色能源的重要选择，成为一支助力经济绿色转型发展、保障国家能源安全的积极力量。
一方面，甲醇是最有效的替代能源，并且是能够垂直替代柴油的最佳燃料。另一方面，甲醇作为含氧燃料，燃烧高效、清洁，储运用便捷，用甲醇替代汽柴油驱动运力，可大幅降低物流运输成本。
▲高峰论坛现场
在商用车领域，作为燃油消耗和碳排放大户，商用车虽然保有量低，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳，排放了全部汽车PM污染物的80%，节能减排任务艰巨。换算下来，1辆传统柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。
发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。
此外，我国物流成本占GDP比重高，2021年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比欧美等发达国家高一倍。用甲醇替换汽柴油驱动运力，可大幅降低物流运输成本，以甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡大大降低物流成本。
清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵认为，能源转型低碳发展毫无疑问是当下最大的一个亮点。甲醇技术路线极其实用可行，绿色甲醇自主可控，绿色甲醇大有希望。他说，绿色甲醇不需要中间储能，不需要调稳定度，直接用波动的电来电解水产生氢气，和重化工业排放的含二氧化碳的废气进行结合生产甲醇。甲醇的优点是不需要新的基础设施、成本低，最重要的是绿色甲醇自主可控。此外，100%甲醇的内燃机排放的污染的量只是传统的柴油的1/20。
▲清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵
鉴于保障能源安全、绿色可持续和性价比较高的优势，国家和地方各级政府陆续出台了多项标准，甲醇燃料标准化体系已经建立。我国甲醇汽车已经建全了政策许可、行政管理许可、技术标准许可、市场准入许可和运行保障许可的全体系通道，产业完成了技术链、产业链和供应链的建设。
厚积薄发，技术破局探索绿色甲醇生态
作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，远程新能源商用车集团形成了“以研发为先导，聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务发展方向。
远程新能源商用车集团以“醇氢+纯电”为新能源特色技术路线，旗下醇氢生态科技围绕“1.2.3.3”生态战略，以全产业链规划体现整体竞争优势，全面打造醇氢生态与甲醇经济。
“1.2.3.3”生态战略即以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。
醇氢生态科技以醇氢动力为核心，研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车，开发、应用绿色甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系、通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用。
产品方面，依托吉利在甲醇领域18年的技术积累，成功了开发多款甲醇商用车并投入批量运营，产品的经济性、适用性、可靠性得到了充分验证，技术成熟度及投放规模处于国际领先水平。
比如远程甲醇重卡，相比传统柴油重卡，燃料成本减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，大大降低物流成本。目前，已经研发了甲醇P2混动系统、甲醇增程动力链、甲醇重整制氢燃料电池技术等多元化的高效甲醇动力解决方案。
加速落地，推进产业“弯道超车”高质量发展
作为全国唯一能源革命综合改革试点，山西把实施碳达峰碳中和“山西行动”，与建设国家资源型经济转型综合配套改革试验区、深化能源革命综合改革试点以及全方位推进高质量发展统筹起来，在全国一盘棋推进碳达峰碳中和进程中体现山西担当。
山西省晋中市拥有丰富的甲醇资源，是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一。醇氢生态科技以晋中市建设国家级甲醇经济示范区为切入点，以甲醇重卡试点推广应用为突破点，加快了晋中甲醇产业发展，培育壮大了甲醇燃料-甲醇汽车特色产业链，助力晋中千亿级甲醇经济生态建设。
▲远程甲醇商用车
近年来，晋中市出台多项政策加大甲醇重卡推广应用。2021年，印发《晋中市加快甲醇汽车推广应用工作方案》。2022年初，启动建设国家级甲醇经济示范区，构建千亿级甲醇经济生态。8月，又出台《加快甲醇汽车推广应用补充政策》，在消费奖励、同等路权、绿色审批等方面进一步加大支持力度。今年，晋中市把新能源汽车、甲醇汽车和甲醇化工协同发展作为引领先进制造业扩能的“一号工程”，打造全链条甲醇经济新生态。
2022年6月，远程新能源商用车集团晋中基地首台甲醇重卡下线。自晋中基地首台甲醇重卡成功下线以来，已在全国多个省市投入使用，产业化广泛应用于物流运输、公路短倒、危化运输、城建渣土、混凝土运输等场景。
未来，凭借其在绿色甲醇领域的持续深耕，远程不仅能够帮助中国汽车产业在全球新一轮能源转型中实现“弯道超车”，还将以加速绿色甲醇能源产业化落地，构建多元化绿色甲醇生态等方式，保障国家能源安全，探索实现“双碳”目标的全新路径。
