日前，两家甲烷测量技术公司将与海洋创新倡议中的甲烷减排（MAMII，Methane Abatement in Maritime Innovation Initiative）合作伙伴CoolCo、三井OSK Lines（MOL）和壳牌进行试点研究。
MAMII由劳氏船级社集团成立的非营利机构Safetytech Accelerator领导。Safetytech Accelerator与CoolCo、MOL和壳牌国际贸易和航运有限公司合作，选择Green Instruments和Everimpact作为MAMII评估的首批两家技术提供商，以应对测量船上燃烧产生的甲烷排放的挑战。
MAMII目前有16家领先的航运公司作为合作伙伴，最近还增加了NYK集团、马来西亚航运公司MISC和甲烷测量认证公司MiQ。
Safetytech Accelerator评估了80多家甲烷测量技术公司，最初选择了12家加入其技术生态系统。
Everimpact和Green Instruments是第一个被邀请加入该团队评估阶段的公司。评估包括与CoolCo、MOL和壳牌合作进行的可行性研究和试点。
在成立的第一年，MAMII专注于识别和评估监测和减少液化天然气船甲烷排放的新技术，特别强调测量排气管中的未燃烧甲烷，即“甲烷泄漏”。
这种未燃烧的甲烷在发动机中未完全燃烧，可能会逃逸到大气中，并有可能造成巨大危害。据估计，甲烷在大气中捕获热量的能力是二氧化碳的25倍。
一旦减排方法得到验证，MAMII合作伙伴将建议航运公司采用这些方法。
Everimpact利用卫星、传感器和人工智能为城市提供温室气体监测技术。在海洋领域，该公司与三菱和威廉森（Wilhelmsen）合作，为船舶推出了基于传感器的连续排放测量系统（CEMS）。
该公司提供一个气体分析仪和平台，实时测量排气管中的温室气体排放，包括甲烷。
Everimpact首席执行官兼创始人Mathieu Carlier表示：“我们很高兴，我们已经用于测量船舶排气管燃料排放的连续排放测量系统正在进行评估，以跟踪甲烷泄漏。与MAMII的合作将使我们的使命更进一步，以更好的数据加速航运脱碳。”
总部位于丹麦的Green Instruments专注于海洋和陆地工业的尖端测量和分析技术，其G7000 CEMS系统可监测洗涤器的SOx和CO2排放。
MAMII的合作伙伴相信，从这一举措中收集的数据将使该行业摆脱对广泛估计的依赖，转而获得实际的船只特定测量结果。
Safetytech Accelerator创新项目负责人Nadia Ecchihab表示，“参与这项工作的科技公司面临着众多挑战，包括使其技术适应苛刻的海洋环境，以及实现对船东和运营商可行的价格点。”
“MAMII正在通过促进行业和科技公司之间的合作来弥合这一差距，通过可行性研究和试点促进共同努力，这些研究和试点将产生宝贵的见解和证据，供该倡议的其他成员分享。”
