据海关统计，2024年，广东省出口电动汽车累计25.8万辆，比去年同期（下同）增加37.3%；价值403.8亿元，增长39.1%；出口均价为每辆15.6万元，上涨1.3%。12月份，当月出口2.2万辆，增加64.9%；价值35.1亿元，增长55.8%；出口均价为每辆15.7万元，下跌5.5%。

2024年广东省电动汽车出口的主要特点：一是外商投资企业出口为主。外商投资企业出口15.3万辆，增加22.2%，占同期广东省电动汽车出口总量的（下同）59.2%；民营企业出口9.3万辆，增加58%，占36.2%；国有企业出口1.2万辆，增加209.3%，占4.6%。二是东盟、欧盟、巴西为前3大出口市场。对东盟出口7.3万辆，减少4.4%；对欧盟出口3.5万辆，增加34.6%；对巴西出口2.2万辆，增加125%，对三大市场出口合计占50%。三是一般贸易出口为主。一般贸易出口24.4万辆，增加33.5%，占94.3%；加工贸易出口1.4万辆，增加179%，占5.3%。四是纯电动乘用车出口为主。纯电动乘用车出口18.8万辆，增加16.4%，占72.9%。

值得关注的情况：

一是“一带一路”倡议，助推中国电动汽车走向世界。2024年广东省对共建“一带一路”国家出口电动汽车15.4万辆，同比增加38.5%。此外，据中国汽车工业协会的数据显示，2024年，新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7% 。

二是电池新技术研发，将助力电动汽车销量提升。据外媒报道，瑞士保罗谢尔研究所（PSI）的研究团队开发出的新型可持续工艺，可用于提高锂离子电池的电化学性能，将明显提高锂离子电池的效率 。在魏茨曼科学研究所，Ayan Maity博士领导的研究人员开发新技术，不仅可以识别电池内部影响枝晶积聚的因素，还能快速检查替代电池组件的有效性和安全性 ，这将进一步提高电动汽车锂电池的安全性能和续航能力。

三是中国新能源汽车出口仍存在着一些不利外部环境。一方面，加拿大政府计划在2025年3月底结束或者在资金用尽时终止 零排放车辆补贴计划，取消对符合条件的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的最高5000加元的联邦补贴支持。另一方面，据外媒报道，欧盟将在2025年收紧碳排放规定，为避免因未达到欧盟碳排放规定而面临高额罚款，大多数车企在欧盟销售的汽车中，电动汽车必须至少占20%的份额 ，这将导致欧洲车企通过提高汽油车售价，并对电动汽车进行促销来增加电动汽车的销售占比，供需关系的变化，将影响中国电动汽车的出口。