超过两万五千块砖红色的光伏瓦，在海南的阳光下连成一片，为全国首座零碳航站楼披上了一层会发电的“能量皮肤”。

今天，2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关运作。在这一标志中国更高水平对外开放的历史性时刻，刚获得中国民航首个“零碳建筑”认证的琼海博鳌国际机场T2航站楼，也迎来了其双重使命的新起点。

它不仅是全国首座零碳航站楼，更是海南岛布局的八个对境外的“一线”开放口岸之一——博鳌航空口岸。

01 零碳认证

在封关运作启动前夕，博鳌机场三期扩建项目T2航站楼取得了一项开创性成就。它获得了中国建筑节能协会颁发的 “零碳建筑”设计标识，成为中国民航领域首个获此认证的航站楼。这标志着项目的零碳设计理念获得了权威认可，为全国交通建筑的绿色转型树立了标杆。

这项认证基于严格的《零碳建筑技术标准》等规范进行设计阶段测评，其降碳率达到100%，意味着建筑在运行阶段理论上可以实现二氧化碳的“零排放”。

02 技术核心

零碳目标的实现，依赖于一套名为 “气候适宜、能源高效、智能微网” 三位一体的技术体系。

设计上，航站楼通过“厅、堂、廊、园”的布局，充分利用海南的热带气候，实现自然采光和通风，将空调与照明负荷降低了超过30%。同时，采用高效机电设备，使能效比国家标准提升25%。

而整个系统的“能量心脏”，正是覆盖于航站楼屋顶的固德威砖红色光伏瓦屋面系统。航站楼建筑面积34518m²，屋顶安装了25195块单晶硅光伏瓦组件。

这些单晶硅光伏瓦功率为90Wp，总装机容量达2267.55kWp，构成了航站楼自主产能的关键部分。

03 光伏系统

固德威光电建材自主研发的砖红色光伏瓦，在博鳌机场的应用超越了传统发电功能，实现了建筑与能源设备的深度融合。

这种砖红色的光伏瓦平行替代了传统的屋面瓦，不仅在视觉上与建筑美学融为一体，更在物理上成为了航站楼围护结构的一部分。

整个机场的分布式光储直柔综合能源项目总装机容量达5.18MW。除了航站楼屋顶，还在停车场车棚安装了光伏组件，预计年总发电量将超过500万千瓦时。

通过智能微网控制系统，这些清洁电力将被100%有效利用，最终实现航站楼能源的自给自足与智慧调度，让建筑从能源消费者转变为能源产消者。

04 口岸使命

今天，随着海南全岛封关运作正式启动，博鳌机场被赋予了全新的、关键的国家使命。

根据“一线放开、二线管住、岛内自由”的封关设计，海南全岛被划为海关监管特殊区域。博鳌航空口岸被明确列为海南岛8个对外的“一线”开放口岸之一，与海口港、洋浦港、三亚港等并列。

这意味着，未来博鳌机场将直接承担境外与海南自贸港之间货物、物品、人员自由进出的监管职能。

05 双重标杆

博鳌机场T2航站楼因此成为了一个独特的“双重标杆”：它既是绿色科技的标杆，也是对外开放的标杆。

作为“一线”口岸，它的高效、便捷运行对于自贸港落实“一线放开”的政策至关重要。而从机场自身运营来看，其庞大的能源需求，正是通过固德威砖红色光伏瓦等绿色技术来实现的。

项目打造的智能化零碳管控平台，将运营信息系统、能源管理系统、光储直柔系统深度融合。这不仅能实现能源的智慧管控，其高效、稳定的运行特性，也完全契合国际航空口岸对基础设施可靠性的极高要求。

06 未来图景

目前，飞行区工程已顺利完工，航站楼正进行室内精装修和设备安装，整体项目预计于2025年底完工。

项目投用后，博鳌机场航站楼总面积将达到5.08万平方米，全场可满足年旅客吞吐量300万人次的保障需求。届时，旅客将穿行在一座“庭院式”的热带花园航站楼中。

旅客既能亲身感受由自然通风采光、绿色建材营造的舒适环境，也能亲身体验到作为中国新时代对外开放前沿的便利与活力。

当飞机掠过这片砖红色的屋顶降落在博鳌机场，旅客踏上的是全国首座零碳航站楼，也是海南自由贸易港对接世界的八大空中门户之一。

固德威光伏瓦屋面系统，不仅在静静地转化阳光，驱动着这座建筑的绿色呼吸，更仿佛为海南自贸港崭新的开放征程，铺就了一抹坚实而亮丽的底色。