购乘用车和轻型商用车节油率达40％以上的混合动力汽车，每辆车补助5万元；节油率100％的车辆每车最高补25万元……2月5日，国家财政部公布了由该部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）。《办法》中表示，为鼓励节能汽车发展，中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，鼓励全国13个试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。

　　节油率越高补贴越多

　　2008年，国际油价坐了一趟“过山车”，从年初的每桶99美元开始一路攀升至147美元而后又急速下滑，甚至跌破40美元。尽管目前国际油价已经回落至较低的价位，但这轮高油价的经历让越来越多的汽车企业开始将目光转向新能源车，并希望在这一市场能有突破性发展。然而由于新能源高昂的研发及购买成本，这一前景光明的市场目前处于举步维艰中。

　　而今国内众车企企盼的新能源车补助政策终于正式出台。由财政部与科技部发出的补贴《办法》中表明，在国内13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，由中央财政重点对试点城市购置混合动力、纯电动和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。具体的补助标准为，乘用车和轻型商用车中，节油率在5％~40％的混合动力汽车，补助金额为每辆0．4万元~4．5万元；对于节油率达40％以上的混合动力汽车，补助金额为每辆5万元；对于节油率100％的纯电动汽车和燃料电池汽车，补助金额分别为每辆6万元和25万元。此外，10米以上城市公交客车的补贴最高可达60万元。

　　《办法》同时规定，示范推广的节能与新能源汽车，必须符合混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率达5％以上，混合动力客车节油率达10％以上，而且生产企业对动力蓄电池等关键零部件提供不低于3年或15万公里（以先到者为准）的质保期限等要求。

　　车企竞相向新能源冲刺

　　在这项利好政策的推动下，业内认为，补助政策的出台将给所有研发新能源车的企业指明方向，同时可让新能源车“卖得出去”。据悉，目前国内有40多家车企已涉足新能源车研发，政策的扶持无疑将加速这些车企向新能源冲刺。

　　已经于去年推出F3双模电动车的比亚迪汽车负责人在接受记者采访时表示，国家明确表示支持新能源车发展后将引导消费者更关注新能源车，重要的是对新能源车的补助将会促使这些购买欲望转化成实际购买力。