●在近期，能源战略还是要考虑到油气资源的可获得性、安全性。中期应该考虑到对非常规油气资源的勘探开发，非常规油气资源是常规油气资源的重要补充。远期，在没有找到新的可再生油气资源之前，生物柴油可作为我国长久发展的能源选择之一

　　●生物柴油目前还不可能大规模发展。主要的原因是，利用动物油和植物油提炼生物柴油的成本很高，不过用废弃油、地沟油、下脚料提炼生物柴油有利润，但这些原料毕竟是有限的。生物柴油要取得规模化、产业化的发展，最终还是要依靠动物油和植物油

　　编者按：经济安全需要能源安全作保障，经济社会的可持续发展离不开能源的可持续发展。石油是不可再生的战略资源，是现代经济社会赖以正常运转的血液，除了对石油资源大力开源节流外，寻找替代能源已成为极其重要的发展方向。同时，随着世界经济社会发展对油气资源的不断消耗，以及能源消费所带来的日益严重的环境问题，可再生能源和新能源正迎来前所未有的发展机遇。

　　近日，在106国道任丘市路段附近的一个民营加油站，排队等候加0号柴油的车辆越来越多，其中有大卡车也有拖拉机。加油站的一名加油员告诉记者，现在柴油比汽油的需求量大，来晚了柴油就卖完了。据专家预测，到2010年，世界柴油需求量将从38％增加到45％，而柴油的供应量严重不足。能源需求在经济发展的拉动下快速增长，人们把很大希望寄托于新型可再生能源的开发上。在这种情况下，生物柴油应运而生。

　　“近年来，中国的国际生存环境越来越复杂，国际石油市场价格高位震荡，中国石油安全形势十分严峻。无论从能源安全还是从环境保护上看，我国都必须发展生物柴油。”中国农业科学院油料研究所加工工程中心主任、国家油菜工程技术研究中心副主任、博士生导师黄凤洪研究员对记者说。

　　潜力很大    优势明显

　　2005年，我国的原油产量达到1.8亿吨，而石油产品消费则达到2亿多吨。今后长期、大量进口石油已成定局。发展立足于本国的生物液体燃料，是保障我国石油安全的重大战略措施之一。发展生物柴油在近期能够缓解柴油供应紧张，长期可替代部分进口石油。黄凤洪研究员介绍说，生物柴油具有可再生、清洁和安全三大优势，目前利用油菜制造生物柴油的技术已被许多国家看好。这为生产生物柴油提供了广阔的发展空间。

　　生物柴油是清洁的可再生能源，生物柴油原料十分广泛，以亚麻、大豆、菜籽、橡胶籽、膏桐籽、蓖麻、花生、棕榈、棉花籽等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，都是优质的石油柴油代用品。

　　发展生物柴油，我国有得天独厚的优势。据了解，我国有约40亿亩的低质地、荒坡、滩涂等可以用来种植生物质能富集物种；淮河以南还有3亿亩冬季闲田可用来种油菜，生产生物柴油。我国科学用粮潜力很大，每年陈化粮、饲料用粮约1亿吨左右，加工转化可获得相当于5000万吨原油，同时还有30%继续可作饲料。我国西南地区的麻疯树等木质油料发展迅速，籽含油率达50%，现有10万亩，预计2010年可发展到1000万亩。我国现在每年仅废弃的作物秸秆、林业弃置物达10亿吨，相当于1亿多吨的燃料汽油。另外，我国每年从餐饮业中产生地沟油2600多万吨，食用棉籽油、菜籽油、猪油每年约有8000至9000万吨。这样算起来，因废弃或闲置的动植物油在1亿吨左右，至少可生成8000多万吨生物柴油。

　　随着石油等传统能源的日益紧缺，生物柴油开发已引起我国政府和众多企业的关注。2004年，国家科技部启动了国家科技攻关计划“生物燃料油技术开发”项目。2005年，国家专项农林生物质工程启动，规划2010年我国生物柴油产量达200万吨，2020年产量达1200万吨。2005年，由两院院士侯祥麟主持的替代燃料发展战略研究开始进行，替代燃料中包括了生物柴油。

　　商机诱人    前景广阔

　　生物柴油不仅可以缓解人类对石油的依赖程度，同时也是一种可再生能源。正是基于这些特性，目前，生物柴油正形成一个商机诱人的绿色产业。生物柴油独特的优势，决定了其广阔的应用前景。

　　生物柴油和传统的柴油相比，具有润滑性能好，储存、运输、使用安全，抗爆性好，燃烧充分等优良性能。目前，世界各国大多使用20%生物柴油与80%石油柴油混配，可用于任何柴油发动机和直接利用现有的油品储存、输运和分销设施。

　　生物柴油是典型的“绿色能源”：生产生物柴油的能耗仅为石油柴油的1/4，可显著减少燃烧污染排放；生物柴油无毒，生物降解率高达98%，降解速率是石油柴油的2倍，可大大减轻意外泄漏时对环境的污染；生物柴油生产使用的植物还可将二氧化碳转化为有机物固化在土壤中，因此，可减少温室气体排放；利用废食用油生产生物柴油，可以减少肮脏的、含有毒物质的废油排入环境或重新进入食用油系统；在适宜的地区种植油料作物，可保护生态，减少水土流失。

　　发展生物柴油，有利于柴油的供需平衡。业内人士指出，到2005年，随着我国原油加工量的上升，汽油和煤油拥有一定数量的出口余地，而柴油的供应缺口仍然较大。预计到2010年，柴油的需求量将突破1亿吨，与2005年相比，将增长24%；到2015年，市场需求量将会达到1.3亿吨左右。随着西部开发进程的加快，随着国民经济重大基础项目的相继启动，柴汽比的矛盾比以往更为突出。因此，开发生物柴油不仅与目前石化行业调整油品结构、提高柴汽比的方向相契合，而且意义深远。

　　黄凤洪告诉记者，从可持续发展的角度来看，应该积极地推广生物柴油。并且，我国还可以根据本国现状，结合地域广阔、原料来源丰富等特点，在生物柴油等生物质替代燃料方面做出自己的特色，走在世界前列。作为一种绿色的可再生能源，生物柴油对环境保护能起到极大的作用，它将具有广阔的应用前景。

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　　我国生物液体燃料目前主要以燃料乙醇和生物柴油为主。生物柴油是清洁的可再生能源，它是以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要意义。

　　我国生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但发展速度很快，一部分科研成果已达到国际先进水平。研究内容涉及油脂植物的分布、选择、培育、遗传改良及其加工工艺和设备。根据可再生能源发展规划，生物液体燃料“十一五”期间将实现技术产业化，“十二五”实现产业规模化，2015年以后谋划大发展，预计到2020年生物燃料将占到全部交通燃料的15%左右。可以预计，在不远的将来，我国在这个领域的研究将会有突破性进展并达到实用水平。

　　从理论上讲，我国生物液体燃料的发展潜力巨大。麻疯树、黄连木等油料植物可满足年500万吨生物柴油装置的原料需求，废弃动植物油回收每年可生产约200万吨生物柴油。近年来，我国相继建成了许多年产量过万吨的生物柴油厂。预计到2010年，我国生物柴油需求量将达2000万吨。

　　编后：日前，我国第一个生物柴油国家标准“柴油机燃料调和用生物柴油”已正式进入报批程序，这意味着中国生物柴油将进入产业化发展阶段。据有关人士称，我国生物柴油国家标准将是一个相对比较高的标准，也是我国大部分生物柴油生产企业须踮起脚尖才能达到的标准。生物柴油生产的高门槛一方面说明我国生物柴油生产规模化发展趋势已明朗，另一方面也说明我国在生物柴油发展问题上很谨慎。

　　目前，生物柴油在原料来源、生产管理、配套技术措施等方面存在很多尚未解决的问题，大规模开发生物柴油的时机尚未成熟。也正因为如此，我国将生物柴油排除在替代能源首选之外。但是生物柴油的可再生、清洁、安全等优势是有目共睹的，它的发展前景毋庸置疑。

　　面对国内生物柴油产业化升温，民资、国资乃至外资加速进入这个行业的趋势，我们一定要冷静。要认真思考我国在生物柴油开发利用上的优势和劣势，加大生物柴油技术研发力度，建立健全相关法规，积极培育市场，借鉴国外同行业运营经验，为实现生物柴油成为保障我国能源安全的重要战略选择之一的目标奠定坚实基础。

　　随着国际油价持续上涨，石油需求快速增加，能够替代石化柴油又能减少环境压力的生物柴油得到广泛关注，不少城市计划在“十一五”期间大规模上马这一项目。国土资源部油气资源战略研究中心副主任车长波接受记者采访时说，人们在比较便利地获得油气资源时，生物柴油还没有引起人们的重视，但生物柴油作为可再生能源来讲，应该是中国长久发展的能源选择之一。

　　车长波认为，在近期，能源战略还是要考虑到油气资源的可获得性、安全性。中期应该考虑到对非常规油气资源的勘探开发，非常规油气资源是常规油气资源的重要补充。长期来讲，在没有找到新的可再生油气资源之前，生物柴油可作为我国长久发展的能源选择。

　　近期：常规油气资源能满足日常生产生活需要

　　可以这样说，不论油价多高，当今的油气资源都是可获得的。世界石油年产量稳步增长，储量也在快速增长。油价高涨是由于各种复杂因素而导致的。近期，常规油气资源能满足人们的需要。

　　截至目前，全球已累计采出原油1300多亿吨。按去年产油38亿吨计算，石油储采比40∶1。也就是说，即使今后不再发现新的石油资源，理论上还可以开采40年。目前探明的总油气储量（当量）还不到总资源的1/4。从油气勘探实践来看，我国油气储量增长阶段性非常明显。通过对比，中国正处于美国石油储量稳定增长的中期阶段，未来至少还有10年的储量增长期。

　　我国油气资源比较丰富，不包括南海南部海域，我国的石油地质资源量为765亿吨，可采资源量为212亿吨，而截至2004年年底，累计探明石油地质储量为248亿吨，可采储量67.3亿吨。我国天然气的地质资源量为35万亿立方米，可采资源量为22万亿立方米，截至2004年年底累计探明天然气地质储量4.4万亿立方米，可采储量2.77亿立方米。

　　中国石油勘探开发研究院副院长赵文智教授在接受记者采访时说，在2020年以前，我国可以勘探开发利用的石油资源总量是150亿吨。随着理论技术的发展，预计在2050年以前，可以供我国勘探开发利用的石油总量是200亿吨，这是我们现在评价的结果。在现有的技术条件下，到2020年以前，可以勘探利用的天然气资源总量是14万亿立方米；到2050年以前我国可以勘探开发利用的可采天然气资源总量是22万亿立方米。

　　中期：非常规油气资源是对常规油气资源的重要补充

　　国际油价高位运行的状态在近期内可能不会改变，中国经济迅猛发展拉动石油消费，已成为世界第二大石油消费国，国内油气需求呈现出紧张态势。车长波告诉记者，在中期，我国的能源战略要考虑到非常规油气资源，非常规油气资源是常规油气资源的重要补充。他还强调，中期，常规和非常规油气资源能满足人们的需要。

　　由于易于勘探的油田所剩不多，大型石油生产商不得不在越来越恶劣的环境中寻找新资源。因此，非常规资源越来越受到人们的关注。集团公司在2006年工作会议上明确提出，在重点发展常规油气业务的同时，要重视非常规油气资源的研究开发利用，要加快煤层气、油砂矿、油页岩等非常规资源的勘探和评价步伐，推动工业化开发利用的进程。

　　赵文智说，我国煤层气资源十分丰富，是世界上继俄罗斯、加拿大之后的第三大煤层气储量国，占世界排名前12位国家资源总量的13％。根据最新一轮资源评估结果，我国埋深2000米以内的煤层气资源量达31．46万亿立方米，相当于450亿吨标煤、350亿吨标油，与陆上常规天然气资源量相当。

　　中国石油勘探开发研究院廊坊分院天然气地质研究所副所长李剑博士介绍说，我国油页岩预测资源总量4832亿吨，探明程度仅为6%；我国油砂远景资源量为100亿吨，预计到2050年，我国油砂矿将达到年产1800万吨油的产能。

　　我国科学家认为，储量丰富的“可燃冰”是理想的新型战略能源，有望成为未来世界能源“新宠”。从能源角度看，“可燃冰”可视为被高度压缩的天然气资源，每立方米能分解释放出160至180标准立方米的天然气，其能量密度是同等条件下普通天然气的2至5倍，是煤和黑色页岩的10倍左右，是一种能量密度高的能源。据专家预测，我国南海海底有巨大的“可燃冰”带，其分布面积约8000多平方公里，资源量相当于700亿吨石油，是我国常规油气资源量的一半，这一区域天然气水合物有相当大的资源前景。

　　远期：生物柴油是保障我国能源安全的重要战略选择之一

　　生物柴油既可作为一种生物燃料，又可作为柴油机燃料的添加剂。近20年来，由植物油制备生物柴油作为石油燃料的替代物，已引起世界各国的广泛关注。目前，欧洲和北美主要以植物油为原料制备生物柴油，而日本则通过回收废食用油来制备生物柴油。欧洲已建立了数家生物柴油工厂，规模最大的工厂在意大利，年生产能力达25万吨。生物柴油已应用于拖拉机、汽车、小轿车中作为发动机燃料。在德国，奔驰、宝马、大众和奥迪汽车生产厂家生产的汽车均允许使用生物柴油，而无须改装发动机。1991年以后，欧美各国相继建立发布了生物柴油标准。1996年，欧洲还成立了以生产生物柴油为主的生物柴油委员会，这表明了又一新兴工业的形成。

  　  “现在就考虑生物柴油，可能还不被人们所接受。主要的原因是，利用动物油和植物油提炼生物柴油的成本很高，不过用废弃油、地沟油、下脚料提炼生物柴油有利润，但这些原料毕竟是有限的。生物柴油要取得规模化、产业化的发展，最终还是要依靠动物油和植物油。”车长波说。

　　谈到生物柴油在我国的发展远景时，车长波说，生物柴油能够像过去加拿大开采油砂那样，经过半个世纪的探索，就可能把成本降下来。当时加拿大的油砂为何开采不起来，就是因为开采油砂的成本比较高。但是加拿大经过半个世纪的努力，把开采油砂的成本给降下来了。

　　车长波说，如果生物柴油能够规模化、产业化发展，意义深远。生物柴油是典型的“绿色能源”，大力发展生物柴具有重要的战略意义。