只有从基础开始创新，企业才能有核心竞争力和发展后劲；只有从基础开始创新，企业才能有自主的知识产权，摆脱跟在别人后面亦步亦趋的窘境；只有从基础开始创新，企业才能在激烈的国际竞争中立于不败之地
    □本报记者  李延生／文
　　提到锂离子电池，人们自然而然会想到手机、笔记本电脑等电子产品，其实作为一种高科技能源，其具有体积小、重量轻、比能量高、寿命长、环保等诸多优点。不但在照明设备、电动工具、医疗设备等领域广泛应用，在电动自行车和混合动力汽车等行业也日渐成熟。锂离子电池的发展空间十分广阔。
　　“国际上有不少人不相信中国能生产出具有自主知识产权的高技术含量产品。在锂离子电池产业方面，日本明显居领先地位，国际上高端小型和车用动力锂离子电池市场几乎被日本企业所垄断。星恒如何切入？技术及市场的客观条件决定了星恒必须专注在动力锂电池行业，走一条自主创新之路。” 苏州星恒电源有限公司总经理肖斌说。
　　从最初的实验室研究到进一步的成果转化，再到建成了国内第一条大功率锂离子电池生产线，成为目前国内动力锂电池产品线投资规模最大的企业，星恒人通过１５年的研究与探索，走出了一条自主研发的产业化道路。
    研发自主化 坚持自主产权
　　目前，电动车动力能源多为铅酸电池，在生产过程中以及报废后处理上污染严重，对环境及人们的身体健康具有较大危害。此外，铅酸电池还有使用寿命短、比能低等弱点。同时，受困于石油价格的高企，欧美国家电动交通工具需求量出现较大增长。日本的混合动力汽车受到欧美高收入人群的追捧，甚至成为环保时尚。在国外，电动自行车拥有非常广阔的市场前景。２００５年，保有量达到１４００万台。因此，铅酸电池必将被环保和高性能的动力锂电池所代替。可以预计，电动交通工具锂电化将是未来发展大趋势。
　　苏州星恒电源有限公司正是从争取电动车市场入手，致力于混和动力汽车用锂电等更高动力领域，走出了一条卓尔不群的科技创新的产业化道路。
　　１９８９年，中科院物理研究所研究员、现任苏州星恒技术总监（ＣＴＯ）黄学杰博士参加了国家“８６３”计划和中科院重大项目锂离子充电电池的研究工作。
　　１９９７年初在中科院支持下，引入资金并结合自有技术研发成果，通过一年多的努力，星恒电源有限公司成立，拥有国内首条年产２０万只１８６５０型锂离子电池的中试线。
　　１９９９年，成功引进成都地奥、北京高新创投等战略和风险投资，公司注册资本增至５０００万元，在北京八大处高科技园区建成我国锂离子电池的产业化基地。该项融资为公司的进一步发展奠定了基础。
　　２００３年，星恒与联想携手合作，在苏州工业园区建立了中国最大的动力电池基地，成立苏州星恒电源有限公司，率先实现了锂离子动力电池的产业化。
　　２００４年８月，锂离子动力生产线投产；同年１２月，安装星恒锂电的电动自行车开始小批量上市。
    ２００５年，国内众多电动车制造企业开始与星恒接洽，并开始使用锂电电池。
　　他们还以锂离子电池专利为核心技术，实行研究所进行基础理论研究、工程中心完成中试过程、产品应用技术开发和产品量产三级研发体系，苏州星恒在锂离子电池方面已经拥有了材料、工艺和电子电路的核心技术，至今已取得７项专利，其中发明专利３项，并且前后共申报了近５０项专利。
　　时至今日，配有星恒锂电电池的电动自行车在北京等大型城市渠道和市场上也取得了突破，产业化的步伐不可谓不快，追根溯源，这与星恒一直以来的锐意创新精神密不可分。
    技术尖端化 掌握前沿科技
    由于拥有雄厚的研发力量，苏州星恒一直坚持在研发上进行持续投入，先后开展了“８６３”新材料领域重点课题——新型正极材料的研究、“９７３”绿色能源材料的基础研究、“８６３”电动汽车重大专项课题高功率锂离子电池及其管理模块、国家发改委新材料产业化示范等工程，以确保在核心技术上始终与国际接轨。
　　锂离子电池的生产属于精密制造业，涉及的环节很多，在生产过程中有１００多个控制点，哪一个环节控制不当，都有可能让产品失败。星恒公司下狠心投资于制造技术，专门建立了工程开发队伍，攻关制造技术上的难题，还借鉴日本优秀制造企业的经验和做法，由公司高级管理人员带领生产和技术人员到现场去观察、搜集数据和分析问题，攻克难关。
　　锂电池的品质高下材料最为关键，一般来说，锰酸锂的分子结构不太稳定，缺少活性，这使得电池的使用寿命受到影响，而星恒独创性地采用了表面包覆技术，稳固了分子结构，使得电池的性能在较长时间内保持稳定。另外，由于采用自主研发的新型材料，电池结构设计独特，经过该技术改良的正极材料不仅具有耐过充性更好、高倍率放电承受能力更强，安全性能也大幅提高，非常适合在动力型大容量锂离子电池中应用。
　　星恒不仅在关键材料如改性锰酸锂等方面取得技术突破，同时在电芯制造方面有重大创新。善于思考的星恒技术人员发现：基于卷绕的锂离子动力电池工艺有致命的弱点，对于体积大１０倍以上的动力电池，容易出现极片断裂和其他问题。针对这种情况，星恒技术人员决定采用层叠式生产工艺，克服了高温下卷绕式电池经常遇到的内部短路问题。为提高生产效率以及配合这套生产模式，星恒还专门设计出一套自动化的机械设备，大幅度提高了产品的质量和产量。星恒的这套生产模式很实用，尤其适合高功率动力锂电池产品的生产。
　　经过近两年的努力，星恒公司的产能已经达到３０００只电芯／天，一次通过率超过９５％。高品质的技术保证和先进的生产模式，促进了苏州星恒产业化道路的加速成熟。星恒锂锰电池通过美国ＵＬ、欧盟ＣＥ、德国ＥＸＴＲＡ ＥＮＥＲＧＹ三大国际认证，在国内已居于领先地位，达到了国际先进水准。如今，配有星恒电池的电动自行车已经大批量进军国内外市场，这也是自主创新的科技成果走向市场的鲜明范例。
    科技民用化 打造行业先锋
　　有专家预测，在未来两年内，作为核心部件的电池在重量和体积上的大幅度减轻，将解放电动自行车的车型设计，改变目前中、高端市场单一化、同质化的格局，这将预示着锂电电动车的新一轮机遇。而星恒公司委托台湾全球观市场调研机构的市场调查显示：当整车售价在２０００元以内时，会有８１．３３％的受访者将购买锂电池的车。
　　综合对未来３年内锂电池在性能、成本方面走势的判断，２００８年电动车主流产品实现这一价位是完全有可能的。届时，锂电池的综合使用成本将会低于铅酸电池，市场份额也将会达到３０％以上。在中国市场，是一个即将形成的市场高潮。这从星恒在北京市场的发展势头就可见一斑。
　　根据一份行业调查显示，年初至今，北京已有１００余个电动车营销网点经营装载有星恒锂锰电池的电动车，销量达７０００余辆。８月份在京上牌照的电动车约为１６０００辆，而装配星恒锂锰电池的力霸皇牌锂电车就占了１０％，约为１６００辆。由于热销，卖断货的情景经常出现，甚至有些网点开始实行预定购车的方式。同时，公司产品还出口到日本、美国、加拿大、意大利、西班牙等国家。
　　越来越多的事实表明，锂电池的应用为电动自行车行业带来了一次行业革命。星恒人自然深知，电动自行车领域应用仅仅只是星恒产业化发展的第一步。只有这一步走好了，才能在更多领域取得成功。目前公司还在研制和小批量生产混合动力汽车用的锂离子电池组。与同济大学等单位合作研发的“超越”轿车连续几年在国际环保汽车大赛“毕比登挑战赛”中夺得优胜，星恒锂锰电池功不可没。在国际上，趋于环保和节约能源的双重压力，混合动力汽车正逐渐成为现实的选择，丰田汽车已经宣布要大量使用锂离子电池。星恒人相信，通过电动自行车等轻量级产品的广泛市场应用，必能促进重量级汽车用电池的研发和量产。
　　从研发为中心向市场为中心的转变、从技术导向走向产品导向的过渡、由中试摸索向大规模制造的跨越，苏州星恒电源有限公司以电动自行车电池为起跳点，目标指向汽车领域，正循序渐进地前进，决心铸就属于中国的动力锂电池辉煌。

    <企业家感言>
        从基础开始创新
    苏州星恒电源有限公司总经理  肖  斌
    星恒从创立之初就坚持从基础开始做了大量的自主创新工作。在材料方面我们自己研制的改性锰酸锂正极材料目前已经大批量生产。这种材料已经能够达到国际领先水平，但是我们的成本只有进口材料的四分之一。我们的新一代磷酸铁锂正极材料已经进入了中试过程，这保证了我们在未来仍然有超前的技术优势。
　　从基础开始创新不但体现在材料研究上。我们结合中国特有国情，在装备方面制定了一条从“手工”到“机械化”再到“（半）自动化”的路线。星恒公司的生产线上，核心设备主要依靠公司自己研制。多项工艺都是星恒公司首创，并率先实现自动化生产。比如，由于有了包膜机的应用，这一工序从手工转变成了自动化，原来３个人工时的工作现在变成了一台机器６分钟的工作。这样持续进行工艺改进的例子在星恒处处可见。每个季度都举行的创意改善大赛就是工程师们竞技的大舞台。
　　坚持自主创新和提高生产效率离不开对整个企业生产流程全面的精细管理。一块小小的电池，在整个生产过程中要记录超过３００个质量数据。
    只有从基础开始创新，企业才能有核心竞争力和发展后劲；只有从基础开始创新，企业才能有自主的知识产权，摆脱跟在别人后面亦步亦趋的窘境；只有从基础开始创新，企业才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。

    <采访手记>
        科技民用化的力量
　　踏进苏州星恒电源公司的办公区，就明显感觉到了高科技企业特有的安静和整洁氛围：员工进入公司都必须换上防静电鞋，而进出公司的客人们，星恒也细心地为他们准备了鞋套。在星恒的生产车间，温度、湿度均得到严格的控制。各种自动化设备、秩序井然的生产线、一丝不苟的员工、白板上工整的日报表等，都诉说着星恒人专心致志、心无旁骛地绘制动力锂电池蓝图，走着自己不同寻常的科技创新之路。
    从１００多年前的莱特兄弟试飞成功到飞机来往于世界各地，科技民用化的周期变得越来越短。如今，拥有环保节能的新能源已不是什么新鲜噱头，但是很多动力能源可以走出实验室，却因无法批量生产而不能造福于民。然而，星恒人却并不忌讳这一点，因为他们走的是具有中国特色的道路，通过把动力锂电池装备到电动自行车身上，他们不但寻找到了市场和开拓空间，也让更多人切实地体验到了科技民用化的实惠。
　　目前，包括力霸皇在内的国内２０多家电动自行车行业领先的客户纷纷向星恒抛出绣球，表示愿意合作开发生产锂电池电动自行车。同时，电动自行车的经销点正悄悄地在城市的各个角落迅速繁衍起来。在北京新街口—西单、东四—平安里这两条北京东西城区的主干线上，相隔百米就分布着多处电动自行车的连锁专卖店和中小经销点；在北京南城宣武区的著名商业区菜市口沿线，２００米的范围内就汇聚了１０多家电动自行车商店，成为名副其实的电动自行车一条街。而今年６月在劲松，一家面积超过万平米的电动车商城隆重开业，以国美、苏宁电器的商城模式开展电动车零售批发业务。
　　面对正在开启的市场，星恒人表示，做好电动自行车市场只是星恒发展的一个起点，只有把这个市场做好，才能向电动汽车等其它领域靠近，而到那时，技术上领先的星恒动力锂电池将造福更多领域，科技民用化的效果也将更加明显。