日前，奇瑞汽车董事长尹同跃做客央视《今日观察》“转变——中国经济发展新模式”演播厅，就奇瑞技术升级驱动产业升级的独特发展模式，以及奇瑞新能源汽车的发展情况和我国新能源面临的机遇和现状，与行业专家做了深入探讨。
尹同跃认为，当下中国汽车工业迎来两个弯道超车的机遇：一是金融危机的爆发以及新能源汽车的兴起，世界汽车工业开始重新的大整合，中国市场的良好环境与新能源的高起点；二是我国汽车新能源汽车产业化的条件已经成熟，电池也有领先优势。
新能源汽车的时代即将来临。今年两会上，《关于推动我国经济社会低碳发展的建议》，被列为政协会议的“一号提案”，而作为低碳经济的排头兵与急先锋的新能源汽车，更是受到与会代表的热议，并在温家宝总理的《政府报告》中上升为国家战略性新兴产业，拟在2010年大力扶持与发展。
但尹同跃同时指出，在高端的电池管理、电子控件等领域，以及传统整车技术工艺方面，我国依然与汽车强国有较大差距。他还建议中国汽车今后应摒弃目前的浮躁心态，多做抢占内涵、技术深度和专利制高点的事情，谋求新能源与传统汽车核心技术的全面突破，占领各项制高点，形成自身新能源汽车的整车竞争优势，赢得未来新能源的竞争。
据了解，电池、电解液的研发，是奇瑞系列核心技术攻坚项目中的重要一环。近年来奇瑞每年投入大量资金用于核心技术研发，目前研发团队已达6000多人，获自主核心技术专利3000余项，仅获得“国家科技进步奖一等奖”的《节能环保汽车技术平台建设项目》，便囊括专利900余项，在传统汽车和新能源汽车领域成为自主品牌当之无愧的领跑者。2010年计划投入24亿元用于核心技术研发。
目前，国内其它自主品牌车企也开始参考奇瑞模式，谋求新能源核心技术的突破，如吉利收购全球第二大的汽车变速箱厂DSI与沃尔沃、比亚迪与奔驰合作研发、北汽收购萨博技术平台等事件，折射出自主品牌对核心技术的渴望，这些都将为中国传统与新能源汽车，提供可持续发展的新动力。
