以“绿色畅想未来”为主题的第十一届北京国际车展正在吸引人们对低碳环保汽车的注意。太阳能汽车作为新能源汽车家族中的宠儿，更是成为本次车展中的亮点。然而业内人士表示，太阳能汽车正式走入人们的生活，可能还需要几十年时间。

　　目前的太阳能汽车有两大类别。第一类是指依靠公路太阳能电站充电的电动汽车，它并不是真正意义上的太阳能汽车。不过由于技术成熟，已经开始在发达国家推广。

　　真正意义上的太阳能汽车则是依靠自身太阳能装置驱动的汽车，由于低污染、能源用之不竭，代表了汽车发展的新水平，因此被人们称为“未来汽车”。和传统的汽车不同，太阳能汽车没有发动机、底盘、变速箱等构件，而是由太阳能电池、储电器和电动机组成。全车主要有3个技术环节：一是将太阳光转化为电能，二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。

　　早在1978年，世界上第一辆太阳能汽车便在英国研制成功，时速达到13公里。1982年墨西哥研制出三轮太阳能汽车，速度达到每小时40公里，由于这辆汽车每天所获得的电能只能开40分钟，所以它还不能跑远路。2003年澳大利亚太阳能汽车比赛上，由荷兰制造的“Nuna II”太阳能汽车取得了冠军，它以30小时54分钟的时间跑完了3010公里的路程，创造了太阳能汽车时速的新世界纪录。

　　因为太阳能的不稳定性、分散性以及光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容量不够，完全靠太阳能驱动的汽车受到极大的限制，不利于推广。因此，提高太阳能的转化效率，使太阳能能够在短时间内转化足够的电能，以满足基本的续航里程需要，是太阳能汽车最关键的问题之一。近年来，美国已研制成光电转换率达35%的高性能太阳能电池，给太阳能汽车早日走进大众生活新的希望。材料科学的发展，也会逐步解决成本过高的问题。

　　业内人士认为，随着全球经济和科学技术的飞速发展，太阳能汽车成为一个产业已经不是一个神话。但是从经济性、实用性等多方面考虑，太阳能汽车的竞争力还是不足，目前太阳能仍主要是作为辅助能源在混合动力汽车中使用。作为一个产业来讲，太阳能汽车离市场化的距离还很远。业内人士调侃道，现在纯太阳能动力汽车最成功的例子是高尔夫球车，它们跑的路程很短，而且总是呆在阳光下。