北汽福田刚刚发布了未来10年战略，其中，通过新能源轿车进军轿车领域，将成为福田近期最大的动作之一。
    根据其战略，福田到2020年全球销量将突破400万辆，届时海外销量即出口量将占总销量的25%。福田相关人士在接受记者采访时称，“福田涉足轿车领导的计划早在酝酿之一，将以新能源汽车为突破口，从纯电动和混合动力轿车入手，涉足轿车领域。”
    不过，该消息人士同时透露，由于轿车领域涉及能否进工信部目录等诸多环节，所以对于具体上市时间还不好推测。此前，福田计划进军轿车领域的消息一直在坊间流传。福田汽车副总经理、销售公司总经理王向银曾表示，在充分做好准备之后，“福田将有望于2011年正式投放轿车”。
    福田对轿车领域觊觎以久。2010年初，福田汽车发布规划时，抛出了“2020年商用车全球第一、轿车国内第一”的口号，其中轿车要实现国内销售100万辆，海外销售70万辆。
    对于发展乘用车的时机选择，福田党委副书记、新闻发言人赵景光曾表示，公司只有在商用车利润实现30亿元的基础上，才可以大规模地上马乘用车。“只有这样，才能保证在乘用车起步的时候，公司经得起亏损，商用车业务不被拖垮。”他同时表示，“预计今年就能实现30亿元的利润。”
    种种迹象都表明，福田进军轿车领域的最终时间点不会太远。而福田选择以新能源汽车为突破，也在情理之中。
    目前，由福田汽车公司自主研制开发和生产的迷迪纯电动汽车，具有零污染、零故障、低噪音等节能环保特点。最大输出功率80千瓦,每充电一次可行驶200公里。而按照福田的计划，2010年底前,将有500辆纯电动迷迪汽车进入北京的出租车运营市场。除此之外,福田新能源汽车产品还包括混合动力客车、纯电动高档轻型卡车、纯电动公交车、燃料电池公交车等一系列车型。
    但是，在商用车市场风光无限的福田，能否将优势拷贝到乘用车领域，显然不是一蹴而就的事。福田现有的乘用车有传奇SUV、蒙派克MPV、迷迪三款车型，上述三款车型去年销量仅为13551辆。
    今年上半年福田销售达371112辆，同期增长29.4%；实现利润13.5亿元，较去年同期相比增长134.94%。