发动机试验表明二甲基呋喃的燃烧和排放质量可与汽油相竞争

日期：2010-11-01 来源：国际能源网 作者：钱伯章编译

2010

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09:14

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国际能源网讯：2010年10月30日完成的一项单缸直喷点燃(DISI)发动机试验，对乙醇、汽油和生物燃料2,5-二甲基呋喃(DMF)三种燃料的点火时间进行了优化，发现生物燃料DMF的燃烧和排放质量可与汽油相竞争，在某些情况下还超过乙醇。

最近的开发工作已改进了生物质衍生的碳水化合物高产率地转化为DMF，并且对使用该方法作为石油衍生的汽油的生物基替代品兴趣也在增长。DMF的体积能量密度与汽油配方相似，并且比乙醇高40%。

这一报告由英国Birmingham大学、英国Newcastle大学和中国西安交通大学的团队共同提出，已发表在《燃料（Fuel）》杂志上。

这二种生物燃料与汽油相比，均拥有较高的燃烧速率和较低的初始燃烧延续性，它们也有较高的燃烧效率，这有助于降低烃类和一氧化碳排放。这些初步结果显示出DMF的亮点，而且不仅其是辛烷值改进剂，而且有潜力可成为有竞争性的可再生汽油的替代方案。

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