在伦敦，你会发现，路面上行驶车辆中很大一部分是混合动力汽车，购物中心和医院等公共设施的停车场内也停着各式各样正在充电的电动汽车。而这一景象却是在国际油价进入下降通道之后出现的。英国新能源汽车市场之所以逆势而动，离不开英国政府推出的一系列政策举措。
从2010年开始，英国政府开始将越来越多的政策资源投入到新能源汽车的推广和扶持上。在总预算4亿英镑的新能源汽车推广计划之中，其核心的两大要素是对消费者的现金激励和对基础设施的科学推进。
在鼓励消费者方面，英国政府多管齐下，其中最重要的政策是直接向消费者提供购车补贴。这一政策始于2011年，针对购买政府政策标准范围内新能源轿车的消费者，政府提供相当于购车款25%的补贴，上限为5000英镑;针对购买新能源货运车辆的消费者，提供相当于购车款20%的补贴，上限为8000英镑。针对当前新能源汽车车型更新换代不断加快的现象，英国政府也在实时调整政策补贴覆盖的车型范围。当前，补贴覆盖车型范围已经从最初的12款增加了近一倍，包括了特斯拉[微博]、宝马[微博]等高端车型，成功地吸引了年轻消费群体的关注。英国低排放量车辆办公室调查显示，当前超过85%的新能源汽车购买者是受到了政府购车补贴政策的影响。
与此同时，英国政府还在税费减免方面提供多种政策激励。在燃料税方面，电动汽车在公共充电设施充电开支免税，混合动力汽车加油则比常规动力汽车享受更低的燃油附加税;在消费税方面，电动汽车和二氧化碳排量低于100g/km的混合动力汽车都免收消费税;在拥堵费和停车费方面，二氧化碳排量低于75g/km的混合动力汽车和电动汽车可全天免费出入伦敦拥堵收费区，并且在停车位紧缺和停车费高昂的城市中心地段享受专用停车位和更低的停车费标准。此外，针对新车购置需求量巨大的运输公司，英国政府通过建立基金，为其免费提供未来车队扩展战略咨询和建议的方式，向之推介新能源汽车在节约燃油成本和满足企业需求方面的优势。
在科学推进基础设施建设方面，英国政府首先进行了全面的市场分析，认为大部分电动汽车的充电是在消费者家中，晚上城市用电高峰期之后进行的，而真正需要增加充电设施的地点是工作地点以及公共设施周边停车场。基于此，英政府首先投资3000万英镑支持8个城市和地区搭建充电点框架，并在推进过程中搜集各方意见，然后有的放矢向地方政府、商场、医院提供资金支持完善充电点布设。截至今年4月5日，政府和私人部门合作在全英3180个地点建立了8096个充电点，其中901个为快速充电点，建立了覆盖主要城市的充电基础设施网络。
2014年的数据表明，英国政府通过有效的引导政策成功地控制了低油价对新能源汽车市场的不利影响。2014年国际油价跌幅接近50%，但英国新能源汽车总体增长51733辆，较2013年增长了58.13%;在国际油价加速下滑的四季度，英国新能源汽车销量年度增幅高达83.77%。以新能源汽车中的代表电动汽车而言，欧洲汽车制造商协会数据显示，2014年英国电动汽车销量增幅高达300.8%，新增电动汽车数量位居欧盟首位，增幅水平也远超过欧洲36.6%的平均水平。
就未来可能持续的低油价环境对新能源汽车市场的影响，英国汽车制造和交易协会表示，英国政府扶持政策制定是立足中长期的，并且会根据市场环境的变化而进行微调。当前购车激励政策框架不会发生根本变动，同时基础设施也在不断完善，相信2015年英国新能源汽车市场将进一步延续此前快速扩张趋势。
