从太原市交通局获悉，今年太原市出租车将全部更换为纯电动汽车，从而成为国内首个实现全部运行纯电动出租车的城市。截至4月底，太原已有3000辆出租车完成更换，预计到7月底将全部更换完成。
与包括北京、上海等大城市之内，新能源出租车市场确实还处在观望的局面而言，太原市主动向比亚迪抛出橄榄枝从而使得比亚的在太原市“安家”，这也是太原市能顺利促成出租车行业一次改革换代的基础。 为了让的哥们买账，太原市和比亚迪都做出较大的“让步”。
为了保证正常运行，太原市目前正大力推进充电桩建设。负责太原充电桩运营的智迅停车公司相关负责人告诉记者，目前太原市充电桩已经建成了近2000个，大部分已经投入使用。未来，太原市充换电站将达到20座，充电桩达到3000个。金杯银杯都不如的哥的口碑。
的哥算的都是小钱，记者给你们算一笔大买卖!
以北京为例，北京市现在出租车大约有6万多辆，2015年全国纯电动汽车销量24782辆,假如北京市出租车都换成纯电动汽车……
仅仅一个北京城就会是全国好几年纯电动汽车的销量。那么中国还有那么多的城市，纯电动汽车销量这不是要逆天了吗?
就目前新能源汽车的现状，无论是出租车、私家车、商务车更多都是处于观望的状态。从而也反映出我们国家新能源汽车的发展还身处在萌芽阶段。通过太原政府整合比亚迪资源，成功完成出租车行业的改朝换代给与我们很多的启发，借鉴这种政府、车企、充电桩企业先行推动出租车市场的模式来促进新能源电动车的推广，或许可以成为一种推广样本。太原市出租车的换代，首先消除了城市充电桩制约的短板。其次，据研究表明一辆出租车的排放量等于10辆私家车，也就说太原好几万量私家车从此将退出环境污染的历史。百姓也能够体验到新能源汽车所带来的环保与经济。
【太原打样成功，你们知道该怎么做了吗?】
一个行业推动了另一个行业的发展，互相促进会事半功倍。其他城市与其每天都在大肆宣传新能源汽车如何的好，不如来学习一下“太原模式”，不仅仅让新能源汽车存在百姓脑的海里，更多的让百姓接触、体验新能源所带来的独特之处。
