6月1日上午，市人大常委会第一副主任王顶岐带领调研组，就2016年度市人大常委会重点督办建议——《关于积极推进我市公交集约化改革的建议》办理工作情况进行调研。调研中，记者了解到，5月28日市政府常务会专题研究，再增加198台纯电动空调公交车，到2017年，主城区新能源车辆总数将达到近1000辆。
调研中，市交通运输局对我市公交集约化改革工作做了详细说明和汇报。据了解，我市委托济南市城市交通研究中心，在深入调研后，提出了《主城区公交线网优化方案》。方案指出，主城区要提高公交覆盖率，大力开线增车，计划2016-2017年，调整优化5条、新增11条公交线路;自去年以来，我市先后购置700余台新能源空调公交车，5月28日市政府常务会专题研究，再增加198台纯电动空调公交车，用以保障新增线路、班次加密和运营延时。到2017年，主城区新能源车辆总数将达到近1000辆。
围绕提高运营效率，市交通局会同市规划局、国土局等相关部门，研究确定在现有2处公交换乘枢纽的基础上，新增7个公交枢纽，计划2016年先行建设房镇和高新区保税园区2处公交枢纽。规划增加13处公交首末站，并提出了52处港湾式停靠站改造计划，以及189个候车站点、369个站牌统一更换安装候车亭的改造计划。积极协调公安交警部门保障公交路权，规划了“八横六纵”公交专用道网络，总长度129.1公里。
关于区间公交，市交通局介绍说，在前期调研的基础上，计划利用2-3年的时间，完成对全市“五区一县”(主城区、淄川区、博山区、周村区、临淄区、桓台县)区间公交线路的集约化改造，共涉及12家客运公司，37条线路，602台承包租赁车辆，实现公交运营公司化、管理统一化、服务标准化的目标。围绕这一目标，市交通局明确了工作思路，首先就是截断经营许可，截至2016年12月31日前，市运管处不得再对经营到期的承包(租赁、挂靠)车辆进行延续经营许可和车辆更新，并严禁公交线路承包(租赁、挂靠)人私自抄卖线路经营权。由各公交客运企业对个人承包租赁线路自行制定改造计划，于年底前收回线路经营权和车辆的运营权。鼓励企业之间通过线路整合、股份合作、资产置换、整体收购等方式实现集约化经营。
据了解，目前市交通局已经对条件成熟的线路进行提前收回，指导督促有关企业投入1846.5万元，收回了3路、6路以及22路大部分承包租赁公交车，并更新投放新能源公交车111台，完成了集约化改造。下一步，将着手对1路、20路和主城区仍未实行集约化经营的3条公交线路(86路、150路、游6路)进行集约化改造。同时，委托专业机构，对区间公交线网进行摸底调查，拟于9月底前拿出区间公交线网优化方案，力求主城区与区间公交线路实现高效衔接。
