未来，产业园将落户智能网联新能源汽车整车、零部件生产、研发、汽车文化等项目，并配套相关生活、商业设施。该产业园致力于打造智能、环保、绿色的新能源汽车产业园，实现汽车从研发设计体验、品牌体验和汽车主题游乐的全价值链展示，是番禺汽车城打造千亿级国际化、专业化与智能化的先进制造业园区和华南汽车文化中心的重要项目。
动工：
鱼塘蕉林变身千亿工业园区
产业园即将动工兴建的首期项目，是总投资额约47亿元，占地约703亩的广汽新能源整车工厂，计划在2018年底建成20万辆/年产能规模。而在此之前，整片园区所在的建设工地，曾是大片的鱼塘和蕉林。如今，却已经整装待发打造智能产业园区。
产业园首期动工根据规划，番禺汽车城将于2020年实现年整车总产能规模达81万辆/年，实现工业产值超过1000亿元，创造税收超过100亿元，建成国际化、专业化与智能化的先进制造业园区和华南汽车文化中心。
据介绍，广汽智联新能源汽车产业园未来计划生产的首款车为传祺A级纯电动汽车，后续根据市场需求，还将逐步导入其他A、B、C各级别轿车、SUV、MPV等车型。该产业园也是广汽战略布局新能源汽车、集全球优质资源打造的重点项目，是广汽集团优化产业结构、扩大新能源市场领先地位的重要举措。该项目同时也是广州践行“供给侧结构性改革”，加快发展新能源汽车的重要部署。
新奇：
解读车主心跳，汽车懂人心情
新能源+智能网联，将给今后的汽车发展带来哪些改变？在广汽智联新能源汽车产业园的科技展示区，得以先睹为快。
展示区内，只需要一张汽车座椅，就能让人拥有真实的置身未来的驾车感。带上VR眼镜，手轻轻一挥就能启动汽车，这时，“安装”上一颗“智能心脏”的汽车能够通过扫描瞳孔，辨认驾驶人是否车主，同时，根据驾驶者的体温和心跳，还能判断出你的心情如何。开车的同时，汽车还会时刻监控危险，提前预警。
现场还有一辆正在研发、进入测试阶段的无人驾驶车辆。这部车辆的外观与如今的小轿车基本相似，只是车顶长了一双“大眼睛”和一排“小眼睛”。工作人员介绍，这些“眼睛”是汽车的雷达和相机，正是它们辅助、甚至代替了驾驶者的操作。
经过十多年的发展，广汽集团已在智能驾驶、移动互联、新能源动力等专业领域拥有丰富的技术积累。据悉，作为国内最早进入智能汽车研究领域的汽车企业，广汽集团在车联网、电子电器、X-ECU、新能源等方面都形成了技术积累，为最高级阶段的智能汽车——自动（无人）驾驶汽车的研发奠定了技术基础。
在新能源汽车方面，广汽集团目前已全面掌握新能源三电（电池、电机、电控）技术、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键系统/零部件技术，并已实现商业化应用，同时成功开发出多屏点触操控、液冷电动系统、无线充电、新能源专用汽车平台、预约智能充电、热泵空调系统、电动四驱等行业领先技术。
据悉，“十三五”期间，广汽集团计划完成20~30款车型开发，涵盖A0/A/B/C/新能源，其中新能源车型占比10%。
专访：
广汽新能源车目标行业前三
广汽智联新能源汽车产业园项目动工仪式后，广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊接受了媒体专访。
冯兴亚：综合竞争力要排名前三
冯兴亚表示，智能化、网联化，以及新能源汽车，是未来5~10年汽车工业的重要机遇，一个汽车企业抓住了这个机遇，就能跟上未来汽车发展的潮流。而建立广汽智联新能源汽车产业园，对广东省新能源汽车产业、广州市新能源汽车产业以及广汽集团的新能源汽车意义非常重大。对于布局新能源汽车，冯兴亚表示，广汽集团只要去做，就一定要做好，将在原有的基础上加快发展纯电动车，而建设广汽智联新能源汽车产业园，就是面向未来的长期谋划，解决新能源汽车综合研发能力、生产能力，提升产品竞争力，解决新能源汽车零部件和综合配套的支撑能力。
经过几年的产业发展，广汽集团的新能源汽车目标就是进入行业的前三名，综合竞争力要排名前三。同时，冯兴亚表示，产业园是开放的，面向第三方的，是共享的，欢迎任何有志于智能网联的新能源汽车产业链上的企业来合作。
郁俊：为进入美国市场积极准备
郁俊透露，广汽传祺2016年全年销量达38万辆，增速在国内车企中遥遥领先，而2017年年度目标直指50万辆。此外，在国际市场上，郁俊表示，广汽传祺将在2019年年底进入美国市场。目前在研发体系、生产体系已经做好了准备，另外，广汽研究院、渠道建设等方面也在为传祺进入美国市场积极做准备。
