未来汽车的概念将不仅是传统的交通工具，而且是兼具休闲、娱乐以及丰富互联互通功能的个人空间
在近日举行的第十七届上海国际汽车工业博览会上，包括蔚来汽车、奇点汽车等来自互联网的新势力纷纷亮相。摆脱以往的讲概念、讲设计，以及“PPT造车”标签，这些互联网造车者均带来了计划量产的车型。车展现场，至少有十几个品牌推出了具有智能模块、车联网功能的量产车。
业内人士表示，相比传统车企，新创互联网造车企业的包袱更小，为其产品提供更多可能性的空间更大，2018年将会迎来新创企业量产车型投放市场的爆发期。
“跨界玩家”酷炫登场
在资本和科技的加持下，互联网势力到底能给汽车行业带来什么样的变化？在车展现场， 蔚来汽车的电动SUV车型ES8、奇点汽车的iS6……除了酷炫外形、令人称赞的技术参数，这些车型大都设定了具体的上市日期：2017年年底或2018年年初。
上汽集团总裁陈志鑫说，“汽车＋互联网”绝对不是简单满足用户在汽车内上网的需求，而是将汽车这个交通工具看作一个智能产品终端，加载通信、地图、音乐、养护等功能，让车“跑在互联网上”。
“智能化和网联化是汽车技术的新高地、汽车应用的新领域和汽车附加值的新源泉，这一交叉领域如此之新，以至于传统汽车企业并不占有先发优势，反而作为‘跨界玩家’的互联网企业有很大的优势。”北汽集团董事长徐和谊如是说。
最能体现互联网造车企业“野心”的是蔚来展出的一辆名为EVE的概念车，车内空间被打造成了“第二起居室”。蔚来创始人李斌说，随着无人驾驶技术不断发展，未来人将从驾驶中解放出来，汽车的概念将不仅是传统的交通工具，而且是兼具休闲、娱乐以及丰富互联互通功能的个人空间。
中国贸促会汽车行业分会会长王侠表示，从产品的层面看，智能化和网联化将把汽车变成一个移动的计算机。传统汽车出厂后就是固化的产品，而互联网时代，汽车可以通过“云端”不断下载新功能，变得越来越聪明。智能网联汽车不仅会产生大量关于汽车本身的数据，还能像传感器一样收集海量的环境数据，从而产生新的价值。
“就像现在WIFI是很多公共场所的标配一样，今后互联网功能也将是汽车产品的标配。”斑马汽车副总裁周平说。
强强合作各取所需
虽然亮相足够惊艳，但对这些跨界势力，人们始终有一个疑问：“互联网造车”到底靠不靠谱？
公众有这样的疑虑并不难理解 。作为现代社会最为精密复杂的消费品之一，传统汽车业在上百年的发展历史中，形成了非常高的技术和资本门槛，外来者要想撼动绝非易事。互联网造车企业要想在资本市场赚钱，车造不出来仅仅卖概念恐怕也走不多远。
所以，业内人士认为，靠谱的方式还是合作。互联网造车的长处在于资本运作，可以通过资本运作吸引一流人才，获取很多资源，设计出一流水平的汽车。而搭建产业链、建立生产线，完成各种测试，把符合各种标准的量产车造出来，就应该让传统汽车主机厂来做。
去年5月，江淮汽车宣布与蔚来汽车开展制造方面的合作。今年4月，蔚来汽车又宣布将与长安汽车组建合资公司。正因为传统车企的支持，蔚来才有底气宣称最新推出的电动SUV最快2017年年底上市。
业内人士指出，两者合作可以涉足以前传统企业不敢进入的高端市场，最终带动汽车工业的发展，或许，这才是互联网造车应该起到的作用。而合作的意义还在于，无论什么类型的企业，首先还是要把车造好，遵循汽车行业的基本规律，然后再去做创新，解决用户的痛点。
蔚来资本合伙人张君毅表示，相比传统车企，新创企业的包袱更小，为其产品提供更多的可能性，2018年也将会迎来新创企业量产车型投放市场的爆发期。
从目前的情况看，互联网造车并非完全超脱于传统汽车领域。依托于互联网大数据，将汽车的功能从一个代步延展为生活中不可或缺的一部分，为未来的智能汽车注入了互联网基因和技术，恐怕这才是“互联网造车”带给这个世界最大的福利。
彻底颠覆现有模式
合作也好，单干也罢，“互联网造车”最终会不会成功现在还未可知，但“互联网造车”热将给我国汽车行业带来的改变是实实在在的。
无人驾驶被视为汽车行业门槛最高的核心技术。此前产业界在无人驾驶领域研发投入高达几百亿美金，而近日百度的出手，将彻底颠覆现有商业模式。
近日，百度推出“Apollo计划”，向所有合作伙伴免费开放无人驾驶技术！开放内容包括车辆平台、硬件平台、软件平台和云端平台；开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并提供完整的开发测试工具。
这意味着在百度的引领下，制造商和应用服务商可快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统。
有分析人士指出，百度免费向合作伙伴贡献出无人驾驶技术，不是简单的慷慨，而是为了创造一种无人驾驶的模式，进而占据这种模式顶端。百度转身成了一种开放模式的倡导者，一种崭新的人工智能模式的定义者。
如果说以前时代里的企业竞争只是平面二维的、同行业之间的竞争，而这个时代的企业竞争，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争，是一种商业模式之间的对决。
当企业告别粗放式发展，向附加值更高的产业链高端攀升时，企业进入了步步惊心、步步为营的发展阶段。对企业来说，战略思考和模式定义能力显得越来越重要。
