3月19日，工信部发布《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，据悉，按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》（财办建〔2018〕205号）等文件要求，工业和信息化部装备工业司委托工业和信息化部通信清算中心，开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作。3月15日，工业和信息化部通信清算中心组织专家完成了补助资金申请材料的初步审核，形成了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审报告》。
据公告显示，2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况，涉及补贴金额达126亿元。其中，2015及以前年度企业共计申请新能源汽车推广数30936辆，企业申请清算资金330054.9608万元，专家组核定新能源汽车推广数29034辆，应用应清算补助资金总额为300088.3181万元。2016年度企业共计申请新能源汽车推广数72614辆，企业申请清算资金968440.132万元，专家组核定新能源汽车推广数71546辆，应用应清算补助资金总额为957937.3177万元。
本次清算结果中，两个年度共有超过2900辆新能源汽车无法获得补贴，其中2015年度较为普遍的被核减原因为关联方闲置车辆未投入运营而提前申报。有新能源企业表示，目前新能源补贴的发放时间在一年半到两年左右，对于企业的现金流运转压力较大。自2018年开始，在新能源补贴持续退坡的大环境下，考虑到现金流问题，已有相当一部分电池企业转向账期短、回款快的消费类电池行业。预计2019年，动力电池行业会持续出现转型现象，不论是转型至生产消费类电池，还是转型至生产成本更低的磷酸铁锂电池。
