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Model3基础版跳票,特斯拉启用软件限制续航里程

国际新能源网  来源:高工电动车  日期:2019-04-15
  特斯拉放弃3.5万美元基础版Model 3车型,改由Standard Range Plus车型通过软件控制。
 
  周四,特斯拉宣布对其首款最便宜车型Model 3的根本改变,新基础版Model 3实际上是Standard Range Plus 车型的软件限制版,同时也取消了其网上订购方式,只能打电话或者去门店订购。
 
  基础版较Standard Range Plus版较价格贵2000美元,续航里程减少20英里为220英里(354km),并且车载音乐流服务和实时交通可视化导航和加热座椅功能也被禁用。不过消费者依然可以补充差价进行软件升级启用它们。
 
  特斯拉表示,对于已订购了基础版Model 3的用户,Standard Range Plus Model 3软件限制版即将开启交付。
 
  Model 3是特斯拉是特斯拉为抢占更大市场推出的低价版车型。早在2006年特斯拉首席执行官埃隆马斯克就提出:推出一款理想的电动跑车,让人们相信电动车可以很酷(虽然这并不是一件容易的事),并用该收入来自以研发更实惠的一款电动轿车,让更多的人买得起。
 
  10年后这个计划实现了。2016年3月Model 3正式亮相了,特斯拉承诺起价为3.5万美元,特斯拉也因此收到了超过40万万辆预订。特斯拉也获得了约4亿美元的现金,推进新车型的生产。
 
  但在提升Model 3产能的过程中,特斯拉也遇到了很多瓶颈,如长达数月的”产能地狱“。Model3的交付的时间也一再往后推延。
 
  迫于产能与盈利压力,特斯拉暂停了Model 3基础版车型的生产,并专注于高价版本Modle 3的生产。马斯克表示,如果公司过早生产了3.5万美元的Model 3,特斯拉可能面临倒闭风险。因此,数以万计等待基础版Model 3车型的消费者不得不继续等待,但与此同时美国联邦电动汽车税收抵免也在慢慢消失。
 
  “我们的目标实际上是生产每个人都能买得起的电动车,”马斯克在去年10月的一次电话会议上直言。“如果今天我们可以生产3.5万美元的汽车,我们一定会这样做。目前要生产3.5万美元的汽车,我们还有很多的工作要做,才能拥有积极的毛利率。不过这个目标要来了,这可能还不到六个月”
 
  接下来,马斯克团队谈到了生产这款廉价版的汽车需要做的所有事情。包括必须实现非常大规模的生产,利用规模经济来降低总体成本;加上必须使用松下在内华达州的Gigafactory制造的电池组,以降低每千瓦时的价格,使价格达到3.5万美元的价格等。此外,特斯拉表示还必须做出舒适度的让步,如取消手动座椅或布料内饰。
 
  2月28日3.5万美元Model 3如约而至,特斯拉宣布推出两款车型:售价3.5万美元配有布料装饰和手动座椅的标准版Model 3,价格为3.75万美元的Standard Range Plus产品,提供超20英里的续航和优质内饰。
 
  特斯拉同时宣布,要降低其他业务成本并关闭其大部分零售店,来实现在线销售承诺的3.5万美元价格车型。(虽然特斯拉后来部分否认了这一决定,并保留了一些零售店的开放,尽管继续裁员。)现在来看,虽然经过诸多努力,但特斯拉依然没有完成最初的3.5万美元计划车型。
 
  尤其是特斯拉最近交付量出现创纪录的下降后,马斯克或许认为已经没时间和金钱继续尝试了。上市一个多月后,特斯拉仍未交付任何3.5万美元基础版本的Model 3。下订单的客户看到交付时间被推迟了几周或几个月,有些人透露说特斯拉销售人员在此期间试图向他们推销Standard Range Plus版Modle 3 车型。
 
  计划中的220英里基础版Modle 3型手动座椅,布料内部以及特斯拉计划的任何成本削减都已经失效。最终,特斯拉将3.5万美元的Model 3的基础版改为Standard Range Plus的软件限制电池版本,并取消在线订购。
 
  特斯拉表示,目前已上市的Standard Range Plus版Model 3的销量比尚未上市的基础版Model 3的销量高出6倍以上。“鉴于Standard Plus相对于标准的普及,我们决定简化生产操作,以更好地优化成本,最小化复杂性并简化操作。”
 
  麦格理资本分析师Maynard Um和Tim Liu认为,特斯拉的股票要比华尔街的大多数人认为的更乐观,此举可能会很好,因为它将推动更多人购买价格更高的版本汽车,获得更多的利润。
 
  但也有人并不乐观。Edmends执行董事杰西卡?考德威尔(Jessica Caldwell)在一份电子邮件声明中表示,“特斯拉决定将3.5万美元作为经济实惠电动汽车的神奇数字。” “该公司通过对Model 3做出如此大的交易来支持自己的自动驾驶。”
 
  由于特斯拉买家经常为高科技功能(如自动驾驶仪)支付更多费用,考德威尔表示,这一最新举措“可能不会对Model 3的销售产生巨大影响。”但她表示“这确实给公司的声誉带来了另一个严重打击“。
 
  特斯拉的支持者指出,特斯拉找到了一种方式,以3.5万美元的价格出售Model 3的版本,它现在配备了电动座椅,更好的内饰,以及更多可支付和其他功能的选项。
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