节能与新能源汽车产业作为国家七大战略性新兴产业之一，是引领未来产业发展的支柱产业。去年以来我省新能源汽车产业呈现快速、持续发展的势头，技术研发、产品水平、示范运行、市场拓展等方面取得丰硕成果。全省各市中，苏州、南通、盐城和常州等新能源汽车产业发展较快，苏州、南通已经正式入选“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程试点城市。
苏州
2010年苏州新能源汽车产业实现产值116.2亿元，同比增长32.1%。苏州有9家新能源汽车企业年产值超过了1亿元，其中苏州金龙2010年实现销售收入60.6亿元，实现利税3.36亿。2011年一季度我市新能源汽车产业实现产值28.77亿元。
2010年6月苏州被正式列为“十城千辆节能与新能源汽车示范推广工程试点城市”。同年9月，苏州第一座电动汽车充换电站邓蔚路电动汽车重换电站正式投运。该电站占地1790平方米，建筑面积627平方米，共设置6辆大型车和6辆小型车的电池充电架和充电电机机位，并可提供快捷的更换电池服务。此外，我市供电公司已完成115个充电桩的选点工作，待省供电公司统一部署后也将有序开展该项工作。
截至到2010年底，我市共投入示范运营公交线路7条，示范运营车辆41辆，其中油电混合动力车39辆，纯电动车2辆，油电混合动力公交车累计示范运行里程3.5万公里，累计载客135.85万人次，平均故障间隔里程1710公里；纯电动公交车累计示范运营里程4340公里，累计载客0.52万人次，总共累计节约柴油10.16吨，减少二氧化碳排放30.77吨。
按照900辆油电混合动力、100辆纯电动公交车发展总体目标，分期分批采购新能源公交车。同时，在结合不同公交线路的客流需求情况，到2012年，计划采购12米、11米和10米三种油电混合动力公交车型的数量分别为100辆、300辆和500辆。为保证100辆纯电动公交车正常运营，根据《苏州市电动汽车充电站“十二五”布局规划》，按照“合理布设、功能定位明确、与其他基础设施合理衔接配套”原则，重点做好纯电动车公交配套服务的充电站建设工作。
目前苏州在建和即将开工建设的新能源汽车产业重大项目共有22项，总投资57.6亿元。其中新能源电池项目共有17项，总计37.3亿元。苏州市的新能源汽车产业正在有条不紊的发展。
南通
自2009年在钓鱼台国宾馆召开“南通市电动汽车产业咨询汇报会”，到南通电动汽车国际论坛，再到南通电动汽车系列项目被省政府列入《江苏省汽车产业调整和振兴规划纲要》，到现在的国家批准南通市列入国家节能与新能源汽车试点示范运行城市、珠海银通年产一亿安时动力电池和2000辆纯电动公交车项目即将落地，南通电动汽车产业取得建设性成果。
南通已经落户的新能源汽车产业链项目有：
总投资26亿元人民币，一期总投资10亿元人民币，注册资本2亿元人民币的江苏尼欧凯汽车研发有限公司项目；
总投资12亿元人民币的天丰动力电池隔膜生产项目；
总投资5000万美元的精田低速电动汽车生产项目。
正在推进中的重大项目有：
与珠海银通合作项目，该项目在南通落地后计划形成年产10亿AH的动力锂电子电池、5000辆纯电动公交车的生产能力，一期规划一亿AH动力电池和2000辆电动公交车。目前苏通科技产业园控股公司并购重组南通客车厂正在紧锣密鼓的展开。
如皋陆地方舟电动汽车有限公司项目，计划总投资40亿元，结合深圳市陆地方舟在电动汽车核心技术领域的优势，在如皋建立起专业进行新能源电动汽车及关键零部件研发及生产的企业，建成投产后年产电动汽车20万辆及其配套部件。
2011年南通市推广运用新能源汽车产品试点的主要安排是：投入混合动力公交车80辆，纯电动公交车20辆，混合动力出租车300辆，纯电动出租车100辆，纯电动乘用车30辆用于机关用车。2011年1月20已分别与混合动力公交车中标供应商上海申沃、厦门金旅签订了车辆采购合同，目前混合动力公交车已按合同轿车，纯电动公交车采购工作也在抓紧进行。
自2011年起至2020年内，中心城区将建成运营27座电动汽车充电站，其中2011年建成崇川区外环东路充电站和开发区苏通充电站。
盐城
2010年8月底省经信委授予“江苏新能源汽车产业基地”称号，并签订共同推进盐城新能源产业发展纪要以来，我市新能源汽车产业发展呈现出良好态势。
盐城市已完成在开发区规划建设20平方公里的新能源汽车产业园区各项基础设施投资2.39亿元，园区内外9条全长14公里的主次道路及绿化、亮化工程已全部完成，目前新能源汽车产业规划展示馆正式开馆，一号楼研发中心建成并投入使用。
中大集团纯电动城市客车与纯电动旅游客车获得国家工信部第221批车辆生产企业及产品公告，目前正积极准备年产5000台纯电动客车及动力总成项目的立项工作。
江苏奥新被列入江苏省新能源汽车产业链“重要产业链骨干企业”，去年年底总投资10亿元，建设年产10万辆整车和10万套关键零部件的产业化基地。
协鑫悦达新能源汽车电池项目总投资3亿美元，今年上半年开工建设。
目前，盐城市已初步形成“一院，两室，四中心”的体系，“一院”是东南大学盐城新能源汽车研究院，2011年度主要研究低温环境中衰减问题和客货车车身轻量化问题。“二室”即两个“院士工作室”，已与陈清泉、郭孔辉两位院士签订合作协议，进行新能源汽车产业技术的攻坚克难。“四中心”即新能源汽车方面四个技术研发和检测中心。
盐城积极推进“风电车”和汽车试验场项目，“风电车”项目规划初稿已经由中科院电工所编制完成，近期将在北京举行专家评审会。同时盐城和中汽中心合作的盐城汽车试验场项目已经在大丰确定选址，并于6月底开工建设。
盐城计划今年上半年先用10辆中大纯电动客车在市内1-2条公交线路运营，用10辆奥新纯电动小中巴车在丹顶鹤和麋鹿自然保护区运行，待条件成熟后，再扩大示范。同时进一步加大充电桩和充电站建设，总投资1900万元的新能源汽车充电站已经建成正式投入运营，年底前还将建成一座充电站和20个充电桩。
常州
“十一五”以来，常州市新能源汽车工业取得了长足的发展，涌现了一大批规模较大的整车、专用车及零部件生产企业，基本形成了以黄海汽车、东风汽车、豪爵、光洋等整车企业为龙头，常柴股份、远东连杆、星宇车灯、光洋轴承、旷达汽车织物等一批零部件生产企业为支撑的发展格局。
现有纯电动整车研发企业6家，电池、电机电控等关键零部件企业近百家，形成以黄海汽车、麦克卡、江苏益茂等整车企业为龙头，以华日升凯晟、高博能源、易控汽车电子等零部件生产企业为支撑的新能源电动汽车产业发展格局。
早在2008年，常州供电公司被确定为江苏省电力系统唯一一家电动汽车试点单位，在市内建立了电动汽车充电站。现在与江苏省电力公司签署了《关于电动汽车充电设施建设项目的合作框架协议》，加强加快电动汽车充电设施基础建设。
常州将发挥纯电动低速乘用车的优势，大规模启动市场，拓展市场空间，为产业化奠定基础。在科研技术方面，常州市先后出台了一系列鼓励自主创新的配套政策，大力引进人才和培养人才，以常州科教城为依托，创建武进科创中心、国家级武进高新技术创业服务中心，省级武进留学生创业园、津通华人华侨创业基地等创新创业载体。引进了一批在电动汽车方面掌握核心技术的高端人才，并带动了100多名相关人才的集聚，逐步形成产学研相结合的自主创新体系。
