11月5日，在瑞士杜本多夫举行的新闻发布会上，记者拍摄“阳光动力”太阳能飞机样机。当日，科研人员历时4年制成的这架太阳能飞机与媒体见面。瑞士探险家贝特朗·皮卡尔2003年提出太阳能飞机环球飞行构想，计划驾驶太阳能飞机，经过5次起降实现环球昼夜飞行，这一计划被命名为“太阳动力”。环球飞行预计在2011年开始，这将是太阳能飞机历史上首次载人作昼夜、长距离飞行。
日内瓦１１月７日专电 瑞士“阳光动力”团队近日在苏黎世公布了世界首架太阳能环球飞行飞机的设计方案。翼展６１米、仅重１．５吨的原型机预计２００８年完工试飞。
“阳光动力”项目团队由瑞士探险家皮卡尔和工程师博尔施贝格领导，二人同时也是驾驶员。皮卡尔说，“阳光动力”飞机将向世人展现替代能源和可持续发展的前景。皮卡尔强调，“阳光动
力”飞机不只是一架太阳能飞机，而且是能够完全不用任何燃料、日夜连续飞行的飞机。它在日间接收太阳能，夜里靠白天存入电池的能量继续飞行。
博尔施贝格说，设计“阳光动力”飞机旨在最大限度地节约能源。原型机覆盖太阳能板的机翼长度和空中客车Ａ３４０相当，即便如此，全部太阳能板工作起来也不过能点亮一棵缀有２００个３０瓦灯泡的圣诞树。
代号ＨＢ－ＳＩＡ的原型机在今年６月开始建造，预计明年秋天开始试飞，并在２００９年完成首次夜间飞行。后续的第二架飞机预计具有相当于空中客车Ａ３８０的８０米翼展，在２０１１年完成横渡大西洋及环球飞行。
据“阳光动力”飞行任务负责人介绍，虽然飞机理论上可以不落地环球飞行，但考虑到飞行员身体状况无法这么做。目前的计划是分段飞行，先从阿联酋迪拜起飞到上海，途经夏威夷、美国本土和欧洲，最后返回迪拜。
