最近英国国立农业合约联盟（NAAC）2007年度大会上提出生物燃料占据重要地位。此会大会上，TimEvans所作的一个报告给大家留下了深刻印象，介绍了他经营的RenewableZukunft公司进行的一个“小测试”（MiniTest），其中使用了生物燃料的对比试验，以展示由1公顷能源作物制成的各种生物燃料可使汽车行驶的距离，而沼气是当之无愧的胜者。
Evans认为化石燃料会越来越少，出于对能源安全（英国汽油的90%通过进口获得）的关注，人们开始了解多种可再生能源。而Evans则提醒农民需要仔细考虑到底生产何种作能源物。英国农民在自主能源供应方面面临着巨大的机遇，但应避免只供应生物燃料的生产原料，而再次沦为单纯的商品生产者。为此，Evans提出农民应该控制整条能量价值链，包括从种植原材料到为全国高压输电线网输送电力。
他还提出一个对可再生能源效率的简单测试方法——小测试，以展示1公顷能源作物制成的燃料可以让汽车行驶多远。生物柴油在测试中表现最差，车辆仅行使2万公里（5,030英里/英亩）；生物乙醇使车辆行使3万公里/公顷（7,540英里/英亩）；人造生物柴油（一种由生物质气化制成的新一代生物燃料，可通过费—托法（Fisher-TropschProcess）转变为液体燃料）则有显著提高，车辆可行使7万公里（13,960英里/英亩）；但由厌氧发酵的农作物、泥浆、有机废物产生的沼气——生物沼气可使车辆行使将近9.7万公里/公顷（24,390英里/英亩），这几乎是生物柴油的5倍。而与第二代生物燃料（如纤维素乙醇、液体生物燃料）相比，沼气是一种成熟的技术。
这个比较试验很有趣，还验证了早期研究得出的一些结论，但仅仅指出燃料的“土地使用效率”是不够的。这项测试需要考虑很多其他问题，比如生命周期排放评价、燃料生产成本、生产规模、燃料配送设施以及车辆的改进等。
虽然存在这些问题，但Evans出于种种原因，仍在推进利用农田进行沼气生产的观念。他准备动用400公顷（1千英亩）耕地用于农作物种植，供给一座农场规模的沼气工厂使用，农民可通过出售电力获得1万英镑的额外纯利。Evans表示，除了200万英镑的投资，1兆瓦电力工厂需要以1,000英亩的草地、玉米和青饲料为代价，以产生20%的资本回报。如果政府加大对可再生电力的支持，将价格从65英镑/兆瓦涨到100英镑/兆瓦，到2009年此项数据展示的美好前景还是可以期望的。
沼气在欧洲大陆发展迅速，瑞典、德国、奥地利等几个国家将其作为车用燃料使用。当沼气得到改进，质量与天然气相同时，可将其纳入天然气供应网。沼气在欧洲具备巨大的发展潜力，最乐观的估计认为到2020年，沼气可亡命取代所有从俄国进口的天然气。
