中德总理结束第二轮中德政府磋商后，两国政府部门及企业签署涉及航空、汽车等多个领域共18个合作协议，包括《空客中国总装线二期框架协议》、《工银租赁公司与空中客车公司A320系列飞机采购协议》，订购数量50架涉及合同金额大约35亿美元。中国与德国同意通过协商解决光伏产业的有关问题，避免反倾销，进而加强合作，这是解决贸易争端的一个重要途径，是第二轮中德政府磋商的一个重要成果，对世界也会起到示范作用。
中德两国光伏行业已经形成了优势互补、相互依存的关系。2011年，中国从德国进口了7.64亿美元的多晶硅材料和3.6亿美元的银浆原料，累计从海外采购约400亿元的光伏电池生产设备，其中德国和瑞士等欧洲国家产品占近五成。商务部新闻发言人沈丹阳曾表示：“欧盟若对中国光伏产品设限，恐将搬起石头砸自己的脚。”
中德同时签署促进双向投资、能源、技术合作等商业协议，其中包括大众汽车自动变速器天津项目和中兴通讯与德国IET固网宽带项目在内的商业协议，总价值超过32亿美元。
《空客中国总装线二期框架协议》的合作方仍为空客公司以及包括天津保税区和中航工业集团公司在内的中方联合体。由于此前签订的有关“共建A320系列飞机总装生产线的框架协议”的有效期是到2016年，此次签署二期协议的最大意义在于肯定了该项合作的可持续性。
目前以空客320总装线为龙头，中航工业直升机、西飞国际机翼总装、海特高新等公司均已落户天津保税区，涉及飞机总装、零部件制造、航空租赁、物流和服务等领域。西飞国际2009年曾公告与空客签署A320系列飞机机翼总装项目合作框架协议，成为空客A320系列飞机机翼总装项目欧洲以外的首家供应商。这被视为中国航空工业有能力承担大型飞机的大型关键部件制造。
根据日前出台的《天津市滨海新区航空产业发展规划纲要（2011-2020年）》和《天津市滨海新区航天产业发展规划纲要（2011-2020年）》，在航空领域，大飞机产业将围绕空客A320总装项目，引进相关设备零件生产商，成为亚洲第一的总装制造和维修基地。到2015年，新区航空产业和航天产业将分别实现工业总产值500亿元，到2020年，二者的产值将达到2600亿元。
