生物能源车的原料是农业种植物，对人口大国的中国来说会不会影响粮食安全？中国财政部副部长朱志刚在前不久表示，中国人多地少，粮食安全至关重要。发展生物能源与生物化工一定要在确保国家粮食安全基础上稳步推进。当粮食出现阶段性供过于求时，国家有计划地拿出一部分粮食加工转化为生物能源，将有助于平衡粮食供求，保护农民种粮积极性。
他认为，发展生物能源与生物化工，有利于保护粮价，利用荒山等未利用土地扩大甜高粱等能源农作物种植，可以拓展农业生产发展空间，促进农民增收。
点评：生物能源车对中国这样一个农业大国来说再适合不过了。据统计，中国每年有6亿吨秸秆等农林废弃物，有近20亿亩的宜农、宜林荒山荒地可用来发展能源农业和能源林业，非粮生物资源开发潜力丰富。
还有一点乙醇燃烧后不产生二氧化碳，尾气排放问题也解决了。
氢能源车：2030年将达1500万辆
日前，一款造价高达3500万美元的氢燃料电池车行驶在上海安亭的马路上。这是通用汽车的远期战略产品，这辆以氢燃料为动力的电池车名叫雪佛兰Sequel。据通用汽车的人称，目前全球仅此一辆。从这辆车中可以看出，通用汽车的眼光已经看到了更远的零污染的氢燃料电池车。他们认为氢燃料电池车将是本世纪下半叶或者下个世纪最重要的代步工具。谁先抢占了这一市场和技术，谁就拥有未来汽车市场的话语权。
在通用汽车看来，按照目前的发展速度，预计几十年后，石油会被巨大的工业需求和庞大的汽车群消耗掉。
按照计划，2008年，通用汽车将在美国批量生产100辆氢燃料电池车，以便在美国加州南部、纽约、华盛顿进行试运行，逐渐调试基础设施和汽车的性能，以实现2010的量产。
眼看着石油越来越贵，世界各国都开始实行能源多样化战略，加大新能源研发力度。而在各种新能源中，太阳能、风能不稳定，氢能源是目前最有可能实现实用的新能源。据相关调查显示，过去5年，工业化国家在氢能领域的开发投入年均递增20.5%，各国对氢能实际利用的开发硕果累累，下一次工业革命的幻想也似乎越来越逼真。
日本一家经济研究所的一份报告认为，到2010年，全球氢燃料汽车的普及数量将达约4万辆。到2030年，燃料电池车达到1500万辆。
