3月25日，继北京、上海、广州、天津之后，杭州市政府正式对外发布3月26日零时起开始对本市小客车总量实行调控管理，汽车圈儿再次沸腾。但是杭州的“机动车限牌”出现了一个新亮点，新能源汽车不在限牌之列。这一政策导向让新能源车成为汽车界的“上榜明星”。购买新能源车似乎成为老百姓规避限牌的一个有效手段。
依据沈城现有机动车保有量来看，沈阳在近两年内采用机动车限牌的政策可行性较低。但汽车销量仍呈逐年攀升态势，沈城老百姓也需“居安思危”。新能源车是否也会吸引沈城老百姓的关注呢？就在今年年初，沈阳被列入新能源示范城市，可享受国家新能源车的相关政策补贴。但据沈阳晚报、沈阳网记者了解，目前，沈城的新能源车市场仍需观望。
受瞩目 新能源车队伍扩大
2014年2月，工信部等四部委推出了第二批新能源示范城市。此前，新能源车特斯拉进入中国引发众人瞩目。许多业内人士都将2014视为“电动车进入家庭的元年”。不论是自主品牌还是合资品牌都将新能源车视为新业务拓展的方向。而进口品牌的新能源车也开始涌入中国，提前在汽车市场上“占位”。
新能源汽车分五大类型，包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。近年来，新能源车型以逐年递增的态势出现在人们的视野中。目前，市场上在售的新能源车包括比亚迪纯电动车e6、插电式混合动力车“秦”、众泰E20以及荣威E50等。
高待遇 享受双重补贴
2013年和2014年，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委公布了两批新能源汽车推广应用城市或区域名单，两批名单共包含40个试点城市或区域。只有成为试点城市或区域才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买到新能源汽车并享受国家和地方的双重补贴。在第二批名单当中，沈阳赫然在册。这也意味着，从今年开始，沈阳也可以购买新能源汽车并享受国家和沈阳的双重补贴。
从今年开始，将对纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车等新能源汽车的补贴标准进行下调。2013年，四部委公布新能源车补贴标准为逐渐递减：2014年在2013年标准基础上下调5%、2015年在2013年标准基础上下调10%.2014年纯电动乘用车的补贴标准为：充满一次电能跑80公里至150公里的，补贴3.325万元；150公里至250公里的，补贴4.75万元；超过250公里的，补贴5.70万元。相关补贴资金直接预拨给汽车生产企业，消费者则将以扣减补贴后的价格直接购买。沈阳也将执行新能源汽车补贴的新标准。
仍观望 沈城市场已启动
在沈阳被纳入第二批新能源汽车推广应用城市后，沈城新能源车市场开始解冻。据比亚迪汽车辽宁兴旗店销售专员魏华介绍，比亚迪秦两周前开始接受预定，到目前为止已经接受预定车5辆。对于刚刚解冻的沈阳新能源市场来说，这已经是个不小的突破。有销量说明老百姓已经开始逐渐“接纳”电动能源车。比亚迪秦充满电可行驶70公里，家用电源即可充电。但目前比亚迪秦只能享受到国家给予的3.325万元的国家补贴，沈阳市政府的补贴是没有的。
“像比亚迪秦充满电只能行驶70公里，如果跑长途怎么办？”市民段先生对记者提出了这样的疑问。目前，新能源车在中国仍处于不断发展阶段，许多配件设施仍需不断开发、完善。有了国家的政策支持和汽车企业的努力，相信，开着新能源车畅行中国的日子不会太远。
