氢燃料电池车最近很火。11月18日，丰田汽车在日本正式发布了其量产版氢燃料电池车Mirai，并准备在日本上市；而就在11月中旬，本田也发布了其最新的氢燃料电池车FCV Sedan，并表示将在明年3月上市；与此同时，大众集团毫不示弱，在洛杉矶车展上展示了旗下包括奥迪A7 Sportback h-tron quattro等在内的三款氢燃料电池车。
车企们如此密集的动作，正在传递着一个清晰的信号：氢燃料电池车已不再是一个“未来传说”，而是即将市场化的最新一代绿色环保汽车技术。作为一个让我们稍感陌生的词语，“氢燃料电池车”究竟是什么？它的工作原理是怎样的？与其它诸如纯电动车等车型相比，它的优势到底在哪？
氢燃料电池车 究竟是一种怎样的车？
目前，混合动力车与纯电动车在市场上正在被逐渐地接受，成为继普通内燃机车之后，汽车在动力形式上的一大转变。
混合动力车依靠燃油发动机与电动机协作的方式提供给车辆驱动力。一般而言，混合动力车在起步等低速情况下采用纯电动驱动，在急加速等情况下采用燃油机+电动机的双重动力驱动，以达到增加燃油经济性的效果。（如丰田普锐斯、大众高尔夫GTE、福特蒙迪欧混动版等都属于典型的混合动力车）
还有一类增程式混合动力车，也同时搭载了燃油机与电动机。 只不过，其车辆本身是靠着电动机来驱动的，通常燃油机的任务是为车载蓄电池充电，因此燃油机自身不参与车辆驱动过程。（如宝马i3增程版、雪佛兰沃蓝达）
纯电动车则比较单纯，车辆驱动完全依靠电动机来完成，车内没有装备任何传统的内燃机，而电动机所需的电能来自于车上搭载的蓄电池。（如特斯拉Model S、日产聆风、雷诺ZOE等都是此类车型）
现在回到主题：氢燃料电池车。虽然名字很长，但简单地说，它更像是一种增程式电动车。
也许有些人会认为氢燃料电池车是以燃烧氢原料作为动力的。其实不然，氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应，从而产生电能的装置。（单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机车”也曾出现过，比如宝马的氢能7系）
氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机，就像纯电动车一样。所以可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。其理念与增程式车型相类似，只不过电能的来源由一台燃油机变成了氢燃料动力单元。
