“阳光动力2号”飞机运用新材料技术：
第一，飞机采用了一种全新的轻型复合材料。这是一项目前已经纳入高性能帆船构造的全新技术。阳光动力2号（Si2）飞机的83%的构建都采用了这种重量极轻的复合材料、薄板技术并且优化了胶合工艺。
第二，高科技材料，是由拜耳材料科技最新推出的碳纤维复合材料，已近实现了批量生产，进一步降低了碳纤维组建的重量——主要用在驾驶舱整流罩中，因为它具备了通常需要的“环氧树脂”应用的机械强度。据说现在这种技术也已经投入商用，作为制造电极的导电材料。
第三，新材料技术是超轻薄层板技术，让太阳能飞机采用碳纤维三明治结构板而非环氧增强实心碳纤维板制造。这项技术让碳纤维材料的某些层重量从100克/平方米下降到了25克/平方米。
除了上述材料外，还有涂料——某种耐紫外线、防水树脂。这种涂料是用来保护太阳能飞机电池的，此前曾经用于电动汽车的含氟共聚物薄膜，因为太阳能电池易碎且没有机械阻力，但涂上这种薄膜以后，可以模塑成机翼曲度而不会断裂。这种树脂不仅耐紫外线，防水，而且才17微米薄。
