7月11日，江苏省新能源汽车推广应用推介会昨天在镇江市召开。今年全省计划推广新能源汽车1万辆，重点针对家庭用户、公务用车及租赁行业等，同时增加对充电设施建设的补贴和对新能源汽车产品研发进行奖励。
近年来，省内新能源项目层出不穷，因其高科技、低污染、不成熟，各地政府也出台了不少补贴政策。
江苏计划推广新能源汽车1万辆
3月17日省经信委出台2015年新能源汽车推广应用补贴标准。10米以上纯电动客车补贴20万元/辆。纯电动车按轴距划分，大于2.45米补贴2.4万元/辆、小于2.45米补贴1.8万元/辆、小于2.2米补贴1万元/辆。在充电设施补贴方面，按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴，交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。工信部最新统计数据显示，去年江苏新能源客车产销量全国第一，达到3385辆。
推介会上，北汽新能源带来了包括面向家庭用户、公务用车及租赁行业的EV160、EV200和ES210，以及可用于邮政物流车、微公交等特种行业的威旺307EV等新能源车。北汽新能源股份公司副总经理张勇在推介会中提到，北汽将全力进入江苏市场，并充分利用镇江、常州等北汽现有的新能源产业基地。
2013年11月南京市和比亚迪股份有限公司达成合作，比亚迪投资30亿元，在溧水经济开发区上马新能源汽车项目。另外，比亚迪还将开办南京首个纯电动出租车公司，首批上路的为400辆比亚迪e6纯电动出租车。同在溧水经济开发区的还有2011年重组的是南京金龙客车制造有限公司。2014年金龙以纯电动汽车产销量1890台的成绩，位列全国行业第二名。且目前正在研发合动力大巴，成功后将打破国内新能源电动车长途客车的空白。两家国内新能源车生产巨头落户南京，使得南京成为国内非常重要的新能源汽车生产基地。
江苏首例变电站屋顶光伏电站工程出现
早在2009年6月，江苏省政府就出台了《江苏省光伏发电推进意见》，是最早制定此类政策的省份。之后又有了2012年的《江苏省关于继续扶持光伏发电政策意见的通知》、2014年的《江苏省促进光伏产业健康发展实施办法》。
江苏对光伏发电的补贴力度相当大。折算补贴后，2009～2011年苏的光伏上网电价分别为2.15、1.7、1.4元，基本都是同时期国内最高水准。即便是2012～2015年，能与江苏并肩的省份也寥寥无几。不过江苏光伏发电补贴力度是逐年递减的，相应上网电价也逐年降低，且表现十分明显(见下图)。
7月13日，随着110千伏农丰变电站的成功投运，无锡供电公司首座屋顶光伏电站成功并网，此项目也是江苏省系统内第一例变电站屋顶光伏电站工程。该站当日即发电35千瓦时，标志着公司在绿色变电站的尝试中取得阶段性的成功。据了解，此屋顶光伏发电系统采用38块260瓦多晶硅组件，它们可以源源不断地将太阳能转换成电能。“这样可以减少煤的使用，以及二氧化硫的排放，非常环保。”无锡供电公司告诉凤凰江苏。
隆基公司与泰州海陵区签约
与此同时，省内各市也在结合自身特点扶持新能源项目。
如东沿海，风能资源丰富，且2009年实施的风电资源税收抵扣政策也有很好的助力作用。目前如东县已建成的风电企业中：联能风电一期10万千瓦特许权项目、江苏龙源15万千瓦特许权项目已过税收抵扣期;国信7万千瓦风电场项目、龙源如东25万千瓦项目、如东4万千瓦潮间带试验风电场项目、龙源如东潮间带风电项目(10万)在税收减半征收期。
而近年来，泰州海陵区把新能源产业作为经济重要增长极，并努力打造一座集交易中心、研发中心、太阳能组配件集散中心、信息发布中心为一体的千亿级新能源产业城。因此新能源项目频频落户。7月8日，西安隆基硅材料股份有限公司与海陵区政府签约，2GW高效单晶电池项目落户泰州。项目总投资将达到27.88亿元，建设周期为3年，预计投产后年销售收入可达32亿元。据了解，此次合作的成功与泰州市提供的投资环境和项目服务是分不开的。
