李克强主持召开国常会，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。
会议决定，一是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新。
国新能源15.84-0.01-0.06%比亚迪61.08-0.72-1.17%长安汽车13.42-0.33-2.40%交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
29日，国家制造强国建设战略咨询委员会正式发布《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图(2015版)》，节能与新能源汽车为十大重点领域之一。
近日，习近平访美时承诺，中国将进一步加大控制温室气体排放力度，争取到2020年实现碳强度降低40%-45%的目标。这意味着中国未来五年，将跑步进入低碳新纪元，这也很可能是十三五规划的重点方向。在减排进程中，节能与新能源汽车将扮演重要角色。
近日，大众汽车柴油车尾气排放作弊引爆全球，德国汽车工业因此蒙尘。安信证券认为，以柴油化作为节油杀手锏的欧洲技术路线或因此受抑，以混合动力与纯电动为代表的中日新能源技术路线会因此受益，更加看好新能源汽车。
此外，随着《电动汽车充电设施发展规划》、《充电基础设施建设指导意见》等一系列配套扶持政策的出台，新能源汽车将迎来快速发展机遇期。
今年8月，我国新能源汽车生产21303辆，销售18054辆，同比分别增长2.9倍和3.5倍。就在5月份，国务院发布《中国制造2025》规划，提出到2020年，我国自主品牌新能源汽车产销量突破100万辆。未来新能源汽车产销量仍将有很大上涨空间。
分析认为，由前端购车补贴到后端运营配，都体现了决策层持续推动新能源汽车产业发展的决心。和传统汽车领域技术大幅落后西方相比，在新能源汽车方面，我国与欧美汽车强国几乎同时起步。动力电池产业链，集中分布在日本、韩国、中国，传统汽车强国德国在此领域几无建树，我国有望借此实现弯道超车。A股相关上市公司有望率先受益。
比亚迪：拥有小排量、混合动力、新能源全产业链汽车，是国内新能源汽车的领导者，也是目前世界上少数同时掌握电池、电机、电控等电动车核心技术以及拥有成熟市场推广经验的企业。目前，比亚迪的K9、e6、秦等电动车足迹已遍及全球。2014年比亚迪新能源汽车收入73亿元，对应销量约为2万辆，占国内新能源汽车销量比重为28%，占插电式混动车型销量比重接近50%。2015年公司将进一步推出唐(中型SUV)、宋(紧凑型SUV)、元(小型SUV)等多款新能源车型，机构预测销量有望达到7万辆。
长安汽车：小排量汽车龙头，以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的经典产品，力争通过十年，推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。
