国际新能源汽车网讯：春天伊始，万物复苏，一年一度的全国两会在京召开。承担着绿色环保使命的“新能源汽车”成为今年全国两会代表委员热议的话题之一。宇通新能源客车作为两会接送全国代表委员唯一指定用车，在会议期间赚足了眼球。新能源客车服务全国两会实现“零”的突破，其重要性不言而喻，并从客观反映了国家对于新能源汽车推广的重视程度。

2015年，我国的新能源汽车产量突破38万辆，累计推广近50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。如何让汽车变“绿”，让汽车企业发展插上“绿色翅膀”，都是前行道路上不可避免的课题。

目前我国经济发展迅速，如何在保障经济发展的同时，留住身边的绿水青山，无疑成为举国上下共同关注的话题。在今年的政府工作报告中，汽车作为节能减排的先锋产业以及增强消费拉动内需的基础产业也被多次提及。

在今年的全国两会上， 来自北京、河北、山东、安徽、浙江、湖南、湖北、吉林、重庆、四川等多地的两会代表和委员就新能源汽车的发展提出了意见和建议。

让我们来回顾一下，2016年全国两会代表委员传递出哪些新能源汽车“好声音”。

李克强：加快建设新能源汽车充电设施

3月5日上午，国务院总理李克强在开幕会中做政府工作报告。李克强强调，近年来，国家积极推广新能源汽车，但很多国人却“不买账”。一个重要原因是，充电设施配套不完善，新能源汽车跑不远。因此，推动新能源汽车产业发展，充电设施建设必须快速先行。加快建设新能源汽车充电设施，短期看是带动新能源汽车相关产业发展，其实质还是为推广新能源汽车服务，其中蕴藏的商机不容错过。

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李祥斌：加快城市公共交通优先发展

3月3日，全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌在专访中提到，虽然去年安徽省节能与新能源公交车推广目标已经完成，但在车辆购置和配套设施建设等环节缺乏更多资金支持，后继乏力。中央应尽快明确省级财政配套补贴节能与新能源公交车，重点对车辆购置、充电设施建设、生产运营等进行资金支持。

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李书福：自动驾驶汽车未来将成为汽车行业的发展方向

3月3日，全国政协委员、吉利控股集团创始人兼董事长李书福关于自动驾驶汽车的提案全文被官方公布，提案中重点指出未来10年之内越来越多的半自动驾驶或高度自动驾驶汽车会推向市场，尽早进行自动驾驶立法的预案工作，已经刻不容缓。研究分析我国现行的法律法规，识别并着手修改阻碍自动驾驶发展的相关条款。自动驾驶对解决大中型及特大城市的交通拥堵、空气污染等能够取得更为显著的社会效应，这些地区也更急需自动驾驶。

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钟发平：按节油率分档补贴普及混合动力汽车

3月4日，全国人大代表、科力远董事长钟发平针对混合动力汽车发表提案，提案中重点建议应充分发挥国家政策在现实效果导向和市场牵引机制方面的作用，在下一轮补贴政策周期中(2016年~2018年)，对混合动力车依据燃油经济性按节油率分档次给与补贴;国家在汽车行业相关税费优惠方面进行顶层设计，尽快出台混合动力车辆购置税减半等配套政策，在碳排放交易税征收、电池回收税收补贴与减免等方面进行科学设计，大力扶持混合动力汽车产业发展。

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邹先荣：换电模式破解新能源汽车电池“瓶颈”

3月4日，全国政协委员、力帆实业股份公司质量中心成品检验部组长邹先荣发表了《新能源汽车换电模式纳入国家顶层规划》的提案，提案中建议要加速新能源汽车发展步伐，在行业内建立起一套电池安装的规范标准。他说，换电模式可以利用遗弃掉的谷电建能源站，采用移峰填谷完成电池充电，再将充好的电池送往加油站，电动汽车可以在这里实现3分钟换电池。同时，通过“互联网+物联网”，实现电动汽车换电模式，车主只需下载App，就可以用手机找到最近的换电加油站。面对目前电动汽车换电站普及存在的难点，建议从国家层面出台相关支持政策，同时，在行业内建立起一套电池安装的规范标准，还要多方合作建立起电动汽车线上线下的服务产业链。

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何香久：发展新能源汽车产业应上升为国家战略

3月5日，全国政协委员、沧州市政协副主席何香久为两会献计献策。他提到汽车产业是国民经济的支柱产业之一，也是体现国家竞争力的标志性产业。新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化、环境保护和结构升级的重要突破口，也是推动经济可持续发展的重要战略。发展新能源汽车产业，应理所当然地成为国家战略。针对新能源汽车目前存在的电池安全隐患、核心技术研发相对滞后等问题，建议国家提高行业准入门槛，完善新能源汽车准入管理规则，从源头上进行制度创新，将一些不具备新能源汽车生产资质的厂家淘汰出局，并高度关注电池系统安全问题，严格执行充电桩生产的国际标准。

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刘义发：尽快出台低速电动车分类管理办法

3月5日，全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发针对出台低俗电动车管理办法提出了建议，他讲到：第一，低速电动车在全国城乡市场深得老百姓认可和欢迎，行业发展渐成大势，产业化发展路径越来越清晰。第二，低速电动车是供给侧改革的典型产品，促进摩托车、电动自行车等产品转型升级。第三，低速电动车量大面广，正是中国需要培育的新的发展动能，有效拉动中国老百姓生活水平不断提升，呼吁国家有关部委尽快出台低速电动车的分类管理办法，规范行业健康有序发展。

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傅成玉：尽早对新能源行业，做好产能规划

3月6日，全国政协委员、中石化集团原董事长傅成玉在参加政协经济界别小组讨论时建议，应提早对电动汽车、风能等新能源行业产能做好规划，避免出现新的产能过剩。傅成玉说，去年全国炼油能力达到7.5亿吨，但实际需求仅5亿吨，加上现在已经批准在建的，预计到2020年炼油能力达到9亿吨。他说，之所以没有把炼油纳入去产能行业之列，主要是因为石油行业现在还赚钱，还不是全行业亏损，压力暂时还可以缓解。

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张天任：建议给微型电动车上牌照构建农村物流配送体系

3月7日，全国人大代表、中国动力电池企业天能集团董事长张天任在浙江代表团开放日活动上表示，随着农村网民所占比例增加，农村网购市场发展潜力巨大，但是国家对快递车辆的管理不够完善，没有构建起一个适合农村道路的物流配送体系，这些制约着农村电商的发展。他建议给符合标准的微型电动车上牌照，并对其进行规范和管理。

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安进：环保是汽车业必答题，机会主义没前途

3月8日，全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进在两会期间表示，我国产业结构的调整面临两大课题：创新和绿色。绿色是汽车行业必须回答的问题，节能环保事关生死存亡。一个大国一定要有创新的高度。如果不能在创新上走在前列或者加快速度赶上去，就无法在纷繁复杂的政治、经济环境下，拥有竞争力和话语权。坚信任何机会主义永远没有前途，江淮汽车绝对不会这样去做，做人、做事要靠谱。企业应该珍惜国家给予的发展机会。现在新能源汽车发展与发达国家相比在时代上不差，在实力上差。汽车企业应该在全世界都没有谁真正形成优势的关键时期，把握机遇，把国家给予的政策充分的利用好，在致力于为社会做贡献的同时构筑新的发展优势。

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徐和谊：中国发展新能源汽车大有可为

3月8日，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊分析了中国发展新能源汽车大有可为的原因，一是中国的新能源汽车与世界在同一起跑线上，二是中国有大量优质的互联网企业做基础，三是新能源汽车的发展可以带动轻量化、软件设计等多个领域的快速发展。因此，对于2016年的整个新能源市场，徐和谊感觉增速不会低于2015年。同时应把共同、大力推进新能源汽车放在重要位置，给予更多重视和政策支持。

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潘桂妹：建议建立新能源汽车电池安装标准

3月8日上午，全国人大代表、中国石化湖南石油分公司总经理潘桂妹在会议期间建言献策。她建议国家在“十三五”期间加大天然气汽车推广力度，通过政府和市场合力“保驾护航”，形成良性循环。我国石油资源不足，对外依存度高，面对石油资源紧张与环境污染加剧的局面，开发各种替代能源特别是经济适用、技术成熟的车用天然气资源，加速推进目前占原油总耗量60%的汽、柴油机动车替代燃料进程，对推进交通运输能源绿色发展，保障国家能源安全都具有重要的战略意义。

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王麒：全力推广新能源汽车为物流提速

3月8日，全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒在接受记者采访时呼吁，建议大力推广新能源汽车应用，十分看好新能源汽车在物流领域尤其城市配送上的普及应用。当下网购带来的快件量正逐年增多，这将使得市内递物流用车数量激增。出于排放控制及交通拥挤考虑，新能源物流车的推广应用将最大程度地践行环保，并将因其体型相对小巧而令交通更加顺畅。新能源汽车不限牌、不限号、不限制进出城时间等便利条件，这比使用传统货车方便太多。

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王欣：可采用政府贴息方式，支持企业研发新能源汽车

3月8日，全国政协委员、长春鸿达信息科技股份有限公司董事长王欣说，新能源汽车是未来汽车产业发展的方向，吉林省应该抓住机遇，大力发展新能源汽车。从全国来看，汽车产能是过剩的，现在大家都在谈供给侧改革，那么从汽车上讲，应该把新能源汽车作为发展的重点。政府应该多做一些充电桩，让买车的人充电更方便。在目前经济环境下，政府可以采用贴息的方式帮助、支持企业研发新能源汽车。

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李朝兴：加强政策引导，加大汽车充换电设施

3月9日，全国人大代表、天津市工业和信息化委主任李朝兴预计到2020年，全国推广电动汽车规模将达到266万辆，需要新建充换电站7400座，充电桩250万个，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7，城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里。建议从国家层面进一步加强政策引导，在城市规划、运营管理等方面加大支持力度，推动我国电动汽车快速发展。加快充换电服务网络的规划建设。在国家和各省市发展规划中充分考虑电动汽车充换电网络建设需要，将充换电服务网络纳入全国及各省市城乡发展规划，完善独立占地的充电基础设施布局，保障建设用地和通行廊道;在建设征地等方面给予更多政策支持。在国家层面出台对充换电设施建设征地等支持政策。

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欧阳明高：新能源汽车最大的“风口”在中国

3月10日，全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高说，电动化只是新能源汽车发展的三大趋势之一，还有智能化和轻量化。“现在，这三个方向上都在发生着技术革命，电动化是改变汽车的“心脏”，智能化是改变汽车的“大脑”，轻量化是改变汽车的“身体”。就像智能手机并不再是一部传统意义上的手机一样，新能源汽车与传统汽车相比，会有很多颠覆性的改变。”政策红利加大、市场前景诱人、未来可能无限，这一切都使得新能源汽车成为一个巨大的风口。而实际上，正在有越来越多的圈内的、圈外的公司、资本、人才、资源热切地进入这个领域掘金卡位。

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春天的脚步已经到来，伴着天气转暖，雾霾又重登天气舞台，“漾舟水云里，日暮春江绿”都已经成了百姓心中不敢奢求的企望。政策“绿”能否突破顶层设计，真正落地生根，让天更蓝、春更绿，让皇城不再被霾锁万里，民众翘首以待。

2016年两会将于3月16日闭幕，会期比去年多一天。在接下来的4日，关于新能源汽车会不会有更多“好声音”出现，让我们继续共同关注，拭目以待。