关于新能源汽车生产规格,国际能源汽车网记者做了几个简单的梳理,大体为以下三种模式:
(1) 逆变器+DC/DC:一般是双Motor+DC/DC,最早是博世给3008Hybrid做的方案,荣威550PHEV也是类似的。
(2) DC/DC+充电机+配电盒:某汽的方案。
(3) 驱动系统集成:电机+传动结构+逆变器一体化,这是拿Volt2做例子,相信后面有人跟。
需要说明的是,类似宇通这种五合一,它的考虑点主要是是客车比较贵,里面需要给客户直接替换,方便客户继续使用车辆,然后拉回公司慢慢修,在乘用车里面做到这种集中度,对质量和可靠性的要求短期内还不现实,这里需要维修策略与之匹配。