继2015年率先“官降”、换代车型价格下探之后，北京现代在2016年推出的第一款全新车型上，再度从产品定价入手，推行低价策略。
3 月25日，北京现代推出了全新中级车——领动。这是继伊兰特、悦动、朗动之后，Elantra系列的最新一代车型，也是家族中目前最高端的产品。正因为这 样，领动9.98万~15.18万元的售价甫一公布，就引起了现场经销商的一片惊呼。作为Elantra系列中的顶级产品，同样以1.6L手动挡入门的领 动起步价甚至低于朗动。
对此，北京现代迅速给出了解释。“2015年，北京现代第一次出现了负增长，在这个时候我们推出了Elantra 最高级的产品领动，希望它能带领北京现代度过后100万辆的时代。”北京现代常务副总经理刘智丰表示，在与主要竞争对手东风日产、长安福特的竞争格局中， 北京现代当前要面对的主要问题是突破后100万辆瓶颈，保持持续增长。
的确，在2015年经历了此消彼长之后，北京现代与销量排名紧随其后的东风日产之间的差距已经不到4万辆，长安福特距其也已经更近一步。在这样的背景下，低价入市的领动承担的显然不仅仅是2016年提升销量的重任，更要为北京现代打响“保位”之战。
低价求量
单从车型本身来看，领动的确是Elantra系列中最高端的产品。在本次上市的7款车型中，其中5款搭载了Elantra家族中的“标配”1.6L发动机， 而另外两款，则首次搭载了北京现代最新的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速DCT双离合变速器。在动力总成之外，领动也配备了诸多智能科技和安全配置，因 此，在价格公布之后，一度传出了领动“赔本销售”的说法。
领动是否“赔本销售”目前无法证实，但作为配置和定位更高的Elantra新 车，其起步价低于分属“同门”的朗动(10.58万~14.98万元)，却已经在相当程度上说明了北京现代开始尝试新的价格策略。在业内人士看来，对于北 京现代而言，这也是对过去一年来的反思：2015年，在先后对ix35、全新胜达进行官方降价，并且在全新途胜上市时采取价格下探之后，北京现代仍以 5.36%的同比下滑收官，其急需一款更具价格冲击力的新车型来提振销量。
“Elantra开创了北京现代很多的历史：2003年推出伊 兰特开创了‘现代速度’，2008年推出悦动助力北京现代在次年突破了50万辆销量;2012年推出的朗动则为北京现代突破100万辆立下了汗马功劳。而 在后100万辆时代，就像索纳塔肩负了提升品牌的任务，领动承担的是突破销量增长瓶颈的重任，是我们稳定提升销量的基础。”刘智丰坦言。
显 然，北京现代希望这款Elantra新一代车型能够如前几款车型一样带动销量增长，令其回归规模发展的快车道。不过，不同于前几款车型所推出时正处于中国 汽车市场的高速增长时期，领动上市前，价格战已经从市场中端蔓延到了生产企业层面，越来越多的车企在“官降”的同时，开始在车型换代或新车上市时选择在定 价上“一步到位”。
