本届北京车展上，上汽通用汽车携凯迪拉克CT6PHEV插电式混动车型、别克全新君越全混动车型、雪佛兰迈锐宝XL全混动车型为代表的新能源产品同台亮相，预示着上汽通用加速布局新能源市场的决心。上汽通用汽车总经理王永清透露，到2020年，上汽通用新能源销量目标为10万辆。
京华：上汽通用的新能源技术路线到底是怎样的?
王永清：从新能源技术来讲，我们有北京车展推出的君越和迈锐宝的全混动车，它的节油效率可以达到30%，这么大的车百公里就4L多油耗。未来上汽通用会使用节能技术，像微混技术的节能效率可以达到8%，这是非常有效的技术。因为??不可能每台车都安装很贵的新能源系统。我们还有增程式的，续航里程会更高。还有插电式混合动力，纯电动模式下要达到续航里程50公里以上。还有就是纯电动，除了上下班出行以外，城市之间的续航里程要大于300公里以上。凯迪拉克也将在今年推出插电式混合动力。
京华：我国制定了2020年国产乘用车平均油耗降到百公里5L的目标，上汽通用是否有整体的降耗规划和措施?
王永清：上汽通用的传统动力总成，我们从2008年开始启动“绿动未来”战略，到去年??通过传统动力总成的升级改进等，油耗降低了10%。到2020年，随着全新一代的动力总成系统升级，再降低10%以上。油耗确实都在降低的。
还有??通过新材料、新技术的应用，达到车身减重。由于高强钢等新材料的应用，新君越虽然车更大、更长，相比上一代却减轻了200公斤。迈锐宝XL也减轻了120公斤。凯迪拉克有57%的铝材应用。我们会采取非常有效的节能技术，再加上插电式混合动力、增程式混合动力等等，来实现这个目标。
京华：上汽通用对新能源汽车的销量预期是多少?
王永清：不管是插电的，还是纯电动、增程式的，我们的目标是到2020年做到10万台以上。我们也在内部跟股东交流，2020到2025年的新能源型谱和技术路线。型谱有几个方面，一是代表品牌形象，二是技术路线要搞准，三是成本，2020年如果没有补贴的话，成本问题也非常关键。2020年，国家提出的平均油耗的要求是做到5L，现在哪怕1L排量的，也做不到5L。通过节能技术，新能源车可以降低油耗，达到国家法规要求，同时提升自己的品牌形象。
