安徽省发展新能源汽车产业起步早、见效快，借力政策“东风”，合肥、芜湖新能源汽车产业基地力推项目集聚发展，不仅打造出一条从核心零部件到整车研发制造的完整产业链，新能源汽车推广应用更是创出国内多个行业“第一”，产业规模、综合实力和竞争力都已经“驶”入全国前列。
江淮汽车今年4月份正式推向市场的中国首款纯电动SUV，与上一代相比，它不仅续驶里程从200公里大幅提升到了300公里，更重要的是，电机、电池、电控以及系统集成等核心部件，都已经实现了合肥本地化供应。
核心部件能够100%地产化，主要得益于安徽省大力推动新能源汽车产业集聚发展。眼下，在合肥已经形成了以江淮汽车为龙头，以华天动力、晟泰克电子等配套企业为代表的新能源汽车产业化基地。今年一季度，江淮汽车公司已销售电动轿车4400多台，接近去年全年销量的一半。
【同期声】江淮汽车新能源研究院开发管理部部长 王方龙
通过产业化，目前已经形成了江淮新能源汽车在系统集成、电池、电机、电控以及试验开发等领域的这样一个独特的优势，积累了大量的产业化开发的数据。
为了抢抓国家和省里持续加大扶持新能源汽车产业发展的政策机遇，江淮汽车已经在去年下半年把新能源汽车战略提升为未来十年的发展重点之一，每年拿出近3亿元资金用于技术研发;最近，他们又与互联网企业--蔚来汽车合作，共同投入上百亿元，进一步“深耕”新能源汽车领域。
【同期声】江淮汽车股份有限公司副总经理严刚
江淮汽车和蔚来汽车公司的合作，一定会加速油车向电车转型过程当中的技术进步和关键核心技术的把握。在这个平台上面，我们可以不离开合肥，就能够做一部完整的电动车。
“互联网+汽车”是安徽整车企业抢占行业“风口”的全新尝试。为了发展新能源汽车产业，安徽省早在“十一五”时期就开始培育，并在全国率先出台了《加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》，特别是去年，省里又把合肥、芜湖新能源汽车产业基地列为全省首批战略性新兴产业集聚发展基地，着力引导更多的项目、资金、人才和技术等资源加快汇聚，力争到2020年，全省新能源汽车生产能力达到20万辆以上。
[pagebreak]【同期声】安徽省经信委装备工业处副处长卢伟
省委、省政府包括我们相关的市委市政府，对新能源企业也是大力支持，通过政府、包括企业、包括高校科研机构形成合力，从新能源的整车设计到研发、包括后期的推动模式，紧追国际最前沿。
瞄准整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等主攻方向，合肥、芜湖新能源汽车产业基地正在进一步加快配套项目建设，提升产业整体实力。截至目前，基地共有在建项目近60个，总投资400多亿元。前不久，奇瑞新能源汽车就联合技术水平处于国际领先的日本安川电机，合力在芜湖开发、生产新能源汽车电机及控制系统，一举填补了国内高端电驱动系统的空白。
【同期声】日本安川电机株式会社社长小笠原浩
用我们的一流的技术来和奇瑞汽车联手，利用我们两家的长处，提高中国电动汽车的水平。
加快集聚、补齐“短板”，奇瑞汽车正在实现新的突破。最近几年，奇瑞新能源公司已相继推出多款纯电动车型，累计销量超过3万5千辆，在全国名列前茅。根据国家知识产权局发布的权威报告，企业在全球新能源汽车产业主要竞争者综合排名中，仅次于丰田和通用公司居世界第三位。
【同期声】奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新
基地最大的好处就是集聚了人才的优势、资源的优势和产业的优势，因为有基地和政府的帮助，我们的发展是超乎想象的。
截至目前，合肥、芜湖新能源汽车产业集聚发展基地已经聚集了约150家核心企业，形成了以江淮、奇瑞、安凯等整车企业为骨干，集研发、产业化、推广应用为一体的产业体系，新能源汽车推广应用完成率等多项指标都位居全国第一。未来五年，合肥、芜湖新能源汽车产业集聚发展基地将规划建设108个重大项目，力争产值突破千亿元，在国际竞争中拥有更多“话语权”，推动安徽加快由汽车大省向汽车强省跨越。
