无需办理繁琐的手续，用户通过微信公众号或者App下订单，拿着手机就能打开车门，然后驾车离开。这就是乐视最近在做的事情，打造电动汽车分时租赁平台。日前，乐视发布旗下分时租赁业务零派乐享的2.0版本，希望通过共享的方式给城市出行带来新体验。
租车整套流程手机上就能搞定
电动汽车租赁并非是新鲜事物，在上海等一些城市，已经有企业进入该领域。相比之下，零派乐享提供的电动汽车租赁服务更加便捷、经济。用户可以通过零派乐享的微信公众号以及App这两种方式来租赁车辆，这在业内还是独一份。而且，零派乐享采取的是零押金的租赁方式，相比之下，其他一些平台需要租赁者通过现金或者信用卡的方式缴纳千元左右的押金。
零派乐享提供的是全自助租车方式，所有流程都可在手机上进行操作。决定租车时，用户可以通过零派乐享微信公众号或者App下单，订单形成后开车密码会发送到用户的手机，用户将密码输入到车辆前风挡玻璃内的密码器中，立刻解锁车门。通过这种密码的方式，可以预防手机无信号致使车门打不开状况的出现，在网络信号良好的情况下，也可以通过App打开车门。
用户最为关心的自然是费用，零派乐享的收费标准为15元/小时(日间)和5元/小时(夜间)，这比叫出租车的费用便宜很多，也比其他的电动汽车租赁费用更便宜。一家较有规模的电动汽车租赁平台的资费是前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，这比零派乐享贵了一倍多。
当然，车辆使用过程中出现违章了，是需要用户自己缴纳罚款的。即使车辆出现事故，用户也不用太担心，只需要给零派乐享的客服打电话，会有专门人士来处理相关事宜。
未来将吸纳社会车辆加盟
乐视控股副总裁、零派乐享董事长何毅算了一笔账，北京有近六百万辆机动车，平均3.8人拥有一辆车。假如通过共享的方式使得10个人来共享一台车，将减少四百万台车，北京将彻底摘掉“首堵”的帽子，而且空气会更加清洁。
实现这样的理想，需要砸入大笔资金。据了解，作为零派乐享的母公司，乐视控股将在2019年前累计投入20亿元人民币，全力支持零派乐享平台的建设。
2016年上半年，零派乐享已经在北京主城区陆续投入近200辆车，涵盖市面上所有主流电动汽车车型，覆盖市区内各大商圈的交通枢纽网点。预计到2016年底，零派乐享将完成3000辆车的车队规模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台在内共7个。
零派乐享构建了电动汽车共享出行生态系统。“未来我们的目标是打造500米出行圈，以用户为圆点，周围500米随时可以租还车。”何毅说道。而且，未来电动汽车的车主们也可以将自己的车子放在零派乐享的平台进行出租。在零派乐享的规划中，到2020年，平台上的共享车辆将超过100万台。
