随着科技的发展，节能环保成为各行各业发展所追求的目标。同样在交通行业“新能源”一词，也越来越受到人们的关注。汽车是人们生活的重要交通工具，随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买汽车。但是，汽车的大量使用带来了能源消耗，资源短缺，环境污染等一系列问题，这些问题促使各大汽车公司竞相研制各种新型无污染的的新能源环保车。
什么是新能源呢?新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、海洋能、地热能和氢能。
据了解，我国的新能源汽车产业是汽车行业中的后起之秀，其短短十余年的发展已形成了较为完整的技术体系、产品体系、标准体系和管理体系，被确定为我国汽车行业未来发展的主导方向。
据悉，中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
据悉：自2009年我国大力推动新能源汽车产业发展以来，无论是在市场规模还是技术上，我国新能源汽车都取得了显著成就。面对未来新能源汽车更加广阔的发展前景和更严峻的挑战，中国汽车技术研究中心副主任高和生给出了5点思考：
1、传统汽车模式与新晋造车企业间如何融合发展是新的课题。
2、外部环境持续利好，中国制造2025战略、工业4.0以及国家对新能源的支持政策等，将使新能源汽车面临更加快速地发展。
3、目前处于外在资源整合的关键期，但新能源汽车安全，包括电池安全、整车安全性等门槛必须跨过去。
4、如何降低整车成本、提升新能源技术水平，必须取得突破。
5、新能源汽车同样面临零部件的问题，新能源汽车要取得更大的进步必须在零部件上下大力气。
对于我国新能源汽车市场化进程和规模上取得了巨大进步，而关键技术落后的问题，中国汽车工程学会副秘书长侯福深认为，从产品的能耗和动力水平上就可以看到差距。我国新能源汽车整车质量比国外车型轻，但是电耗却比人家略高，在新能源汽车低能耗上还要继续努力。此外，在动力性能上、加速时间上也与国外有比较大的差距。这两个指标还只是显性的，大家都能看到的，对于看不到的部分，例如车辆的可靠性、操控性、舒适性等等这些方面可能是我们差距更大的地方。
长久以来，关于新能源汽车产业选择充电模式还是换电模式之争就一直没有终止过。目前，汽车制造企业大部分都选择了充电模式的新能源汽车，在换电和充电模式之争中，似乎市场已经向充电倾斜。
