美国《财富》杂志于北京时间7月20日晚间公布了2016年世界500强排行榜，上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽集团)以2015年度合并报表1066.844亿美元的销售收入排名第46位,首次跃进前50强榜单，实现能力和规模“双提升”，为中国汽车工业转型发展树立了新的标杆。
近年来，上汽集团始终坚持以创新项目为抓手，通过在产业链“两端发力”，抓好前端的技术创新和后端的模式创新，着力在关键领域形成突破，用全面创新驱动转型发展，以能力提升带动规模做大，为中国汽车工业创新转型、由大变强积极贡献力量。
作为创新转型发展的具体成果，今年1-6月上汽集团整车销售突破300万辆，创下历史新高，国内市场领先优势进一步扩大。其中，上汽大众、上汽通用销量稳居乘用车企业前三甲，上汽通用五菱销量突破100万辆大关，上汽乘用车自主品牌荣威和名爵销量同比增长超过60%，商用车自主品牌上汽大通同比增长达37.7%。
“聚焦”新能源+互联网+智能化 强化核心竞争能力
在产业链前端，上汽集团在巩固传统汽车技术能力的同时，重点攻关新能源、互联网、智能化等关键技术，瞄准行业未来发展制高点，打造产品的差异化竞争力,为创新发展创造技术优势。
新能源方面，在自主掌控了世界级水准电池、电驱、电控 “三电”核心技术的基础上，上汽集团已先后投放荣威E50纯电动轿车、E550插电强混轿车、E950插电强混轿车等多款技术先进、品质过硬的整车产品，深受市场欢迎。其中，荣威E550已稳稳站上月销2000+的新台阶。
互联网方面，全球首款互联网汽车荣威RX5于7月初成功上市。通过YunOS智能操作系统，荣威RX5能实现亚米级北斗精准定位、中国首个车用地图、三屏联动、多设备协同云端一体等系统功能，成为继PC、智能手机之后的下一代智能硬件开放平台。插上互联网翅膀之后，荣威RX5构建起了一个互联网生活平台、移动计算平台以及智能硬件开放平台组成的“汽车云生态”系统，“万物互联网时代”的大门已经开启。
智能驾驶方面，2016北京国际车展上，上汽集团自主研发的第二代智能驾驶汽车MG名爵-iGS首次亮相，目前已完成1.4万公里的试验场道路模拟测试和高速公路实车测试，申请国家各类专利十余项。在时速60-120公里的工况下，MG名爵-iGS已经实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。5月21日，上汽集团与同济大学签署了“共建共营智能网联汽车测评基地合作协议”，该基地能够测试上百种应用场景的智能驾驶，将成为支撑上汽智能网联汽车自主开发、测试评价体系的新平台。
与此同时，为了跟踪研究全球汽车行业以及跨界最新技术和业务动态，上汽集团设立了风投公司和加州创新中心，以VC风投方式重点在互联互通、智能驾驶、人机交互、软件工程、材料科学、能源技术等前瞻领域进行布局。迄今为止，上汽加州风投已投资近10家初创公司。
“瞄准”服务贸易和国际经营 提升模式创新能力
在产业链后端，上汽集团加快模式创新步伐，重点瞄准服务贸易、国际经营等，加快拓展新型业务和新型市场，积极提升业务模式创新能力，创造新的业务增长点。
服务贸易方面，上汽车享模式已基本成熟。目前上汽“车享”电商俱乐部注册会员超200万人，上线经销商近3500家，经销商网络覆盖304个城市。为进一步深化上汽车享平台的市场化运作，同时也为集团加快探索职业经理人制度试点，今年上汽集团将车享平台从上汽销售公司拆分出来，并进行业务重组，参照创业公司的管理模式，新成立了“上海车享科技产业有限公司”。新能源分时租赁业务方面，上汽“e享天开”团队与嘉定国际汽车城的EVCARD团队完成合并，成立了“环球车享汽车租赁有限公司”。按照规划2020年业务将覆盖国内100个主要城市和若干国外典型城市，推广新能源汽车30万辆，打造成为全球最大的新能源汽车分时租赁运营服务企业。
国际经营方面，于2014年上海自贸区内成立的上汽国际将以打造“上汽通商”为目标，定位为集团CBU整车模式及KD代工模式海外营销的实施主体，履行主机厂海外营销职能，并充分利用自贸区的区位优势和政策优势，成为海外营销价值链的投融资主体和国际贸易的公共平台。今年上半年，自主品牌MG名爵已在泰国乘用车市场零售排名前十，同比增长超过240%，上汽正大将建设成为高效率、低成本、柔性化的全球右驾车基地。上汽大通完成英国2400台订单发运，并在新西兰、澳大利亚的细分市场分别排名第二和第五。目前，上汽集团已在欧洲、北美、南美、东盟、非洲以及澳洲相继构建了业务网络，主要涵盖研发生产、营销服务、投资平台和国际贸易等四大板块，全球布局初具雏形。
展望未来，上汽集团将紧抓时代契机，坚持创新转型，在产业链前后端着力，积极提升核心竞争能力，为实现“全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”这一战略目标而不懈奋斗，为中国汽车工业创新转型发展做出新的贡献。
