《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》这颗重磅炸弹引来的热潮尚未退去，滴滴与Uber的合作又将出行市场的关注度推向顶峰。8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产。交易达成后，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益。而此次收购，距离《暂行办法》的推出仅3天时间。
随着滴滴去年收购快的，今年收购Uber中国，“四个人的麻将变成三个人的斗地主”，目前出行市场上仅剩滴滴、神州、易到三足鼎立。
回顾过往，中国互联行业走的路线基本都是：商业模式创新→合并风潮兴起，比如电商、团购、信息分类、在线旅游、O2O等。但是等到这些商业创新模式发展到巅峰的时候，就会出现几大巨头，为减少竞争成本，更好地实现盈利，合并也就顺理成章。京东收购拍拍、美团和大众点评的合并、58同城收购赶集网、世纪佳缘牵手百合网、……这都是中国互联网行业巨头合并、收购最经典的案例。如今，滴滴的疯狂收购正是互联网行业老套的扩大版图策略。在这样的疯狂收购下，未来国内出行市场又将呈现怎样的发展态势?
就目前来看，极有可能会出现滴滴、神州专车双雄争霸的局面。在不断收购之后，滴滴当前已经成为一站式移动出行平台，涵盖专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务。此外，滴滴还一直以打车功能为突破口，与联通、蒙牛、蜂鸟、小米、京东、乐居等进行合作，最终形成O2O闭环。
但需要注意的是，《暂行办法》的推出，也为滴滴的扩张戴上枷锁。提升司机入门门槛，加大司机审核力度，对垄断行为的强行抑制，抑或对安全问题的重视等，都是《暂行办法》规范出行市场的强有力手段。滴滴也许并不是“大赢家”，也有可能从此放缓前行步伐。
相比之下，神州专车的进程更加迅猛。在成功上市，成为“专车第一股”之后，神州专车加快了“进化“的步伐。据悉，神州专车的未来愿景是要“重构人车生态圈”，聚焦出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈，深耕行业。神州优车未来可能在车联网、维修保养、智能汽车、汽车保险等方面进行全方位布局。
坚持B2C模式，一向以专业车辆投入服务的神州专车，凭借高素质的司机团队、规范化的服务流程等，已经在出行市场站稳脚跟，并成为大众消费者普遍选择的出行方式之一。神州董事陆正耀笃信“天下武功，唯快不破”，在接下来的发展中，神州要想在出行市场上保持一定的优势，摆在神州面前只有这条路：更快一步的形成与滴滴抗衡的完整生态圈。那么该如何快速形成完整的生态圈?
那就不得不说车联网了，车联网就像物联网一样，“联网”不仅仅是连接到网络，更应该是通过连接到网络，获取“物”、“车”在使用中所需要的数据，从而达到使这些工具以一种更适合人们期望的方式运行的效果。所以总结一下，在车上刷微博，看视频，那不叫车联网，叫在车上上网，或者至少这些与交通安全、交通效率无关的都不是车联网的主体。车联网就应该是为了满足车辆各个环节中的安全，效率，管理，环保以及娱乐需求，建立起的通信网络。
智信通车联网作为车联网生态运营商，以车联网整体解决方案为工具整合出行行业所有资源。智信通车联网为企业提供智能硬件矩阵，包括远程控车、车场寻车、故障读取、油量监控、智能云镜等等，企业不需要各个硬件进行挑选。一站式采购满足企业对于车载电子智能产品的需求。这些智能硬件产品对于租车企业来说实现了汽车的全方位需求。
具体来说，千里眼顺风耳这个系统真正实现了车联网生态运营。千里眼顺风耳实现了租车公司-维修企业-保险行业的协同合作。首先对于维修企业来说，千里眼顺风耳系统精准计算保养的里程，获得保养商机;精准读取故障信息，增加收益;精确收集事故信息，获得维修机会;可准确统计车主流失率;获取硬件的销售利润。维修企业根据这个系统增加了大量的用户和资源。
其次对于保险行业来说，通过千里眼顺风耳系统精确获得在保用户客户资料;精确判断事故真伪;车主驾驶行为收集，完善客户评价系统;提示车辆维修，推荐商家及时服务;及时响应车辆事故，提供车主关怀。
最后，千里眼顺风耳系统可以目前车辆定位、历史轨迹回放;剩余油量监控、加油升数统计;驾驶行为监控，提升安全运营;车辆故障读取，及时保养维修;行驶里程读取，方便保养。而且租车公司运营好离不开维修企业和保险企业的支持，而租车公司也为维修企业和保险行业提供用户，互帮互助，协同发展，实现跨行业的良性生态圈。
著名经济学家许小年说“一个企业最核心的竞争力便是资源的整合”，智信通车联网不仅做到了行业内的整合，还做到了跨行业的资源整合，”一揽子”一站式的服务是最大“卖点”。神州若手握智信通车联网这一车联网“利器”，让车主感受到车联网服务的优势与体验，那么赢得出行市场生态圈的话语权，“元气大增“便指日可待。
