随着9月8日财政部对5个典型新能源汽车骗补案例的公开曝光，等了大半年的“骗补”的核查和处理结果终于要揭晓。等待，对于某些人、某些企业来说是煎熬的，特别是那些本就处于涉及“骗补”传言中的企业，一旦有些风吹草动，就紧张的不得了。
然而在这场轰轰烈烈的“骗补”调查风波中，对于那些些遵规守纪的企业来说，却正是埋头苦干、迎头赶超的机遇。在他们看来，这次“骗补”核查将对行业、对自身产生有利影响，因为通过此次调查与处理会清理出一批能力不足、扰乱市场的企业，促进市场的良性竞争和发展。
置身骗补之外，拥有60年历史的唐骏欧铃汽车正在大力拓展新能源汽车市场。在当前纯电动物流车方面，面对国家、地方政策推广方面的客观条件限制，唐骏纯电动物流车在河北、江苏、武汉等省市完成推广后，不久前成功进入北京市场，成为国内第一家以“京外”企业身份进入北京纯电动物流车市场的企业。
在日前举行的“2016中国新能源汽车高峰论坛上”，唐骏汽车与多家京企业签订了采购订单。唐骏电动汽车销售公司总经理刘国增接受中国电动汽车网记者采访时透露，2016年下半年唐骏计划向市场推广10000台纯电动物流车。
其中，备受用户赞誉的纯电动物流车唐骏T1系列、唐骏小宝马系列、唐骏赛铃A6等数款车型进入了工信部发布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。无论是唐骏T1车型还是唐骏小宝马，全系均为蓝牌车型，适用C本驾照，也更适合城市通行。
唐骏T1是一款体积更大的纯电动物流车。这款纯电动物流车最高时速可以达到每小时100公里，续航里程可以达到180-250公里。整车设计了4150*1900*1900mm的货箱，配备了60kw永磁同步电机，同时扭矩更大，动力更强劲。
唐骏小宝马是一款中型城市纯电动物流车，货箱尺寸为3310(3560)*1610*1700mm，载货空间和载重能力都非常好。小宝马配备了18KW/50KW永磁同步电机，设计了五档变速器或自动直驱，不仅动力强劲，而且在操作设计上也更简便化，最高时速可达每小时80公里，续航里程可以达到180-250公里。
唐骏小宝马纯电动物流车是一辆纯电动轻卡，载重续航可达150-200公里(载重1.5吨)，通过快充/慢充两种充电方式，可充分满足城市短途运输需求。
赛铃A6是一辆纯电动微卡，载重续航可达200公里(载重1吨)以上，通过快充/慢充两种充电方式，可充分满足城市短途运输需求。
一款中型城市纯电动物流车，货箱尺寸为3130×1520×1650mm，载货空间和载重能力都非常好。赛铃A6配备了18KW永磁同步电机，设计了简单方便的自动直驱系统，不仅动力强劲，而且在操作设计上也更简便化，最高时速可达每小时80公里，续航里程可以达到180-250公里。
除此之外，唐骏还将推出多款满足用户不同续航、载货需求的纯电动普通箱货和冷藏箱货物流车。
未来，唐骏已经确定了企业新能源发展的“123”目标。即到2020年新能源物流车1万辆;乘用车20万辆;实现新能源物流车、乘用车高、低速车有序协调发展，形成唐骏新能源汽车的三大支撑。
为实现企业新能源发展的“123”目标，唐骏汽车正在规划建设一个电动汽车产业园，规划年产50万辆电动汽车。第一期规划为20万辆，现在已经处在建设当中，预计2017年正式投产。
