“对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司,取消其中央财政补贴资格,2015年生产的全部车辆中央财政不予补助,追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金,同时,由工业和信息化部取消其整车生产资质。对金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司等4家企业,追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金,并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定,按问题金额50%处以罚款。同时,自2016年起取消上述4家企业中央财政补贴资格。”

日前,财政部对外通报了今年初对90多家新能源汽车生产企业的专项检查结果,并对上述5个典型案例予以公开曝光。更让人触目惊心的是,一份未经证实涉及93家车企(其中21家问题车辆为零)的”国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表”(以下简称”汇总表”)也在业内迅速流传开来。”骗补”调查的结果远远超出很多业内专家此前的判断,整个汽车行业都为之一震。

■客车成了”骗补”重灾区

按照财政部的通报,吉姆西等5家企业的”骗补”行为属于”违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴,部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴”,即有牌无车。如苏州吉姆西通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录,上传虚假合格证,违规办理机动车行驶证的方式,虚构新能源汽车生产销售业务,虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆,涉及中央财政补助资金2.26亿元。