近阶段，商丘一度成为行业热议的城市之一。
商丘因执行电动三轮车、低速电动汽车的政策影响到很大一部分经销商的销量，导致部分商铺关门。
据当地经销商反映，市场仍存在巨大潜力。
但受政策影响，相比去年整体销量下滑了近一半，大家都在等待政策尽快出台，以解燃眉之急。
中高价格车款更受消费者青睐?
从当地的御捷经销商口中得知，去年他就有销售1000辆以上的表现，选择大品牌代理已成为当下的必然趋势。
今年在商丘地区御捷、大阳、丽驰都很受消费者欢迎。
出现了一个新现象，其中的畅销车款价格不菲，区间在3—4万之间，大阳的一款车型甚至卖到了5万左右。
原本准备走价格优势的部分车款被杀了个措手不及。销售价格的高度，带来的是更多销售毛利的提升。
卖车如同做菜，众口难调。消费者的选择都是在不断的摸索中被抓住。
商丘地区购买人口多以妇女、老年人为主，外观和售后保障优秀的车款成为了当地的主流。
禁不如疏，既然有市场，就应该放开。
从河南的电动车布局来看，商丘仍占有重要的一席之地。
政府治理的目的是要保证商丘的交通环境，在电动车产业形成大规模之前，及时规范引导，促进行业健康发展。
针对电动车经营商户条件有限，房租价格高昂，考虑到经营商户的切身利益，商丘佳海置业有限公司向商丘人民政府提出了设立电动车经营区域的请示。
如此一来，改善城市道路交通、规范商户经营区域的同时，也可加速推进政策落地实施。
商丘电动车航母城整体布局图
商丘电动车航母城于1月8日正式开业，200多家品牌入驻。
大规模的市场外迁，带来的是销售区域的城乡一体化、规范化、集中化，不仅为商户们节约了资金成本，更加鼓舞了商丘地区电动汽车经销商的信心。
