国内B7 生物柴油生产将以欧5(Euro 5)柴油汽车应用为基础，国内今年将面市的B10 生物柴油仅限于欧2M(Euro2M)。
目前国内油站销售的欧2M柴油都已混合了7%的生物柴油(B7)。
大马棕油局(生物柴油工艺,能源和环境，工程及推动研究部)研究主任刘利南表示，对于B10生物柴油何时面市，将由部长宣布，大马棕油局已做好准备。
“至于B10每公升成本价格，以目前棕油价格走势，将比普通柴油高10仙。”
他说，B10 生物柴油面市及B7 生物柴油供应作为工业用途柴油，国内2种生物柴油需求量将达80万吨。
“以国内生产1900万吨原棕油数量比较，目前B7 每年需求量只达35万吨或1.8%; B10面市后需求也将多一倍。”
他说，B10面市后提炼柴油供应将相对增加，对小园主是项好消息。
刘利南重申，即将推出市面的B10生物柴油，只是混入10%棕榈油，90%保持柴油;国内推出B7已2年，国内大部分柴油车辆都达Euro3柴油工艺汽车水平，更有洁净功能和推动力的B10生物柴油将不构成问题。
全程1098公里的5天4夜行程，本月1日起从民都鲁出发，途径布拉甲，美里，林梦，老越，丹南，根地咬，昆达山，今午结束行程，14辆4轮驱动车消耗40桶B10 生物柴油。
