近年来,由于电力和维护成本，政府部门已经选择租赁车辆，只租赁那些能够接送部长和高级官员的少数车辆。此外，对车辆的需求也在稳步增加，甚至连低级军官也得到了单独的车辆，这是早先为秘书和高级军官保留的一项津贴。
电动汽车
政府开支署在一份致其它政府部门的简报中表示，此举符合政府的政策目标，即在道路上行驶30%的电动汽车，因为这被视为对环境友好，而且运营成本较低。尽管北区块已发出通知，并附上了一份修改后的租赁文件，但并未给出全面移交的最后期限，官员们辩称，在实施该提议方面存在一些挑战。
首先，政府自己从公共部门能效服务有限公司(EESL)租赁1万辆电动汽车的试验尚未完全启动。事实上，塔塔(Tata)和马欣德拉(Mahindra)等公司尚未发出第二轮投标，因为制造商尚未完成第一批订单。
此外，官员们指出，充电基础设施不足，NITI Aayog只有几个充电器，Udyog Bhawan和其它几个政府办公室只有一个充电器。在汽车租赁之前，充电器网络必须到位，初期问题必须解决。
