根据通知，欣旺达电池已被指定为易捷特X项目待开发的动力电池的供应商，承担其开发工作，相关车型未来六年(2020-2025)的需求预计达36.6万台，该产品采用欣旺达电池自主开发的动力电芯方案和动力电池系统解决方案。
易捷特是由雷诺、日产和东风三家成立的合资公司。根据计划，易捷特将于今年7月量产其首款电动乘用车，并逐渐形成12万辆的终端产销规模。1月，欣旺达汽车获得了易捷特 “合格供应商”认证。
欣旺达表示，本次公司被选定为易捷特供应商，是公司在电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。
作为国内3C数码锂电池pack的龙头企业，欣旺达采取的是“三全”战略，即全产业链布局：覆盖上游原材料、电芯、模组、BMS、PACK、分时租赁和电池回收等；全区域布局：靠近主要整车厂提供就近配套服务；全生命周期质量管理：保证产品的安全性和SOH大数据整合。在此战略部署下，近期内欣旺达业务开拓进程提速。
3月26日，欣旺达电池在南京成立动力电池合资公司，计划总投资120亿元，在南京建立动力电池生产基地，生产动力电池电芯、模组和系统。
4月，欣旺达发布公告称，子公司欣旺达电池参与了雷诺日产组织的电动汽车电池采购活动，并于近日收到了雷诺日产发出的供应商定点通知书。相关车型未来七年(2020-2026)的需求预计达115.7万台，该产品采用公司自主开发的动力电芯方案和动力电池系统解决方案。
同月，德国本特勒正式发布专门为时下热门的电动汽车升级研发的全新电动汽车底盘系统(2.0版本)，将搭载由欣旺达电池提供的电池模组装配的电池包。
欣旺达电池总裁梁锐对高工锂电表示，今年一季度公司实现新能源汽车装机近4000台，与去年全年的总装机电量基本持平。
目前，欣旺达已与吉利、东风柳汽、小鹏汽车、云度汽车等主机厂达成合作关系并已批量供货，同时通过给上述几家主机厂配套，成功打通国内外车企供应链。
近日，在投资者关系调研活动中，欣旺达表示，随着动力电池业务占比的提高，公司毛利率水平会有一定的提升。公司的软包消费电芯已经实现大规模的生产销售，进入了全球主要消费电子厂商的供应链。动力软包电池已储备了相应的技术，将根据市场、供应链、客户需求等情况择机投产。
