按照规定，该示范应用牌照不再局限于单纯的测试行为，还将启动功能化载人应用。获得示范应用牌照的企业可率先在城市道路开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。
参与示范应用测试的企业将招募乘客志愿者，并为志愿者购买座位险、人身意外险等商业保险。有专家结合国际经验预测，企业可能先向内部员工或特定人群开放志愿者“白名单”，未来两年或将逐步向普通市民开放。
目前，该示范区公布的智能网联汽车开放测试道路总长度增加至53.6公里，覆盖面积达65平方公里，测试场景也增至1580个，包括城市商圈、工业园区、港口码头等。其中，主要测试地上海嘉定区已积累了超2.4万公里的开放道路测试安全里程，累计测试时长超1200小时。
按照《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》规定，单个申请主体首次申请进行道路测试的车辆数不超过50辆，测试满6个月未发生交通违法行为和有责任交通事故，且单车平均自动驾驶测试里程累计不低于1000公里，可申请增加测试车辆数量。
不过，才刚刚“上路”的智能网联汽车，要实现最终的技术落地和商业化运营，还得闯过重重难关。
