世界能源日趋紧张的状况下，锂离子动力电池（以下简称“锂电池”）在新能源汽车领域具有重大战略意义，可谓当前阶段的焦点技术。
在一次以开启未来新动力能源时代为焦点的论坛上，中科院院士何祚庥以关于未来光电子电池的原理和应用论述抛砖引玉，其透出的新能源发展前景的光亮令人振奋。而前中国社科院副院长、中欧国际工商管理学院院长刘吉从社会科学的角度阐述了锂离子电池的灿烂前景。他说，动力能源在经历二、三百年的发展历程中走出了一个已成定律的轨迹，那就是百年一个轮回的变迁，从发明蒸汽机到内燃机的运用，两个阶段可以说是各领风骚一百年。而目前，内燃机在历经近百年风雨之后终将迎来一场新动力能源的革新，这其中包括太阳能、风能和动力锂离子电池等的研发和运用。一批汇聚我国动力型锂离子电池的最新研究和应用成果碰撞出锂离子电池的灿烂前景。从锂离子电池及其材料体系的发展与安全评价到动力型锂离子电子的前景展望，从铁锂动力电池系统开发与应用到单体电池管理在电动汽车中的应用等等，来自科研院所和国内电动车行业的顶尖企业用了一天半的时间就动力型锂离子电池的研究、应用和发展进行了广泛的探讨。这样的一批成果必将为主办地我国轻型电动车生产基地的锡山产生深远的影响，更好地促进产学研交流和科技成果的转化，赢得电动车产业提升和发展的广阔天地。
动力锂离子电池以其轻便、环保、时尚、高科技的优势，正日益成为助跑电动车和汽车的新动力能源。在今年3月底召开的美国弗罗里达国际电池会议上，日本IIT咨询公司提出了一篇关于电池的市场发展与发展前景报告，报告提供的数据分析表明，2008年世界锂离子电池实际增长率将达18％。报道数据还显示，近年来电动工具采用锂离子动力电池替代镉镍电池呈加快态势，已经成为除手机、笔记本计算机外的第三大锂离子电池应用对象。难怪有专家称锂离子电池市场是一座有待挖掘的金矿：到2020年，中国车用动力电池市场规模将达到数千亿元。
中国自行车协会的一位理事说：“通过调查显示，使用方便、整车重量轻、安全有保障的电动车产品才是符合市场发展需求的。近年来，构建资源节约型、环境友好型的和谐社会，是我国政府目前一直坚持的方针政策，而锂电池电动车正是符合国家发展方针、体现行业技术进步的产品代表。”
汽车企业的确立，往往以抢占制高点、把握核心技术标准为前提。在当前跨国汽车巨头纷纷在锂电池领域出击、并大举抢占市场之际，中国锂电池技术开发进展情况如何？据专家介绍，我国锂电池技术基础较好，虽然在产业规模和技术水平上与日本有点差距，但领先于其他国家。近5年来，我国在逐步加强研发大功率的车用锂电池技术。
“十五”规划早期，我国已经开始支持锂电池的开发项目。比亚迪、深圳比克等公司目前都具备动力电池小规模产业化的能力。预计在今后2~3年内，我国将投入20亿元左右的资金，专门用于生产锂电池，加强产业化技术和工艺的研发。预计在2010年左右，我国锂电池产业将会有大突破，届时会有20~30万辆的汽车装配锂电池，能够满足目前混合动力汽车及小型纯电动汽车对电池的需求。同时，价格也会大幅下降，电池的可靠性、使用寿命将会进一步提高。
据了解，由科技部牵头联合国家相关部委将连续3年，每年在10个不同城市分别投放1000辆混合动力汽车作为示范应用。国家有关部门的扶持，将会进一步推动混合动力汽车的示范应用，以此来带动锂电池技术的发展，以及关键零部件和整车技术的提高，为2010年后新能源汽车产业化打下基础。
随着国际上企业间研发合作日益增加，我国锂电池企业虽以自主研发为主，但也与先进国家进行合作。比如深圳比克公司的锂电池研发核心团队中，就有来自美国、日本等国家的研发人员。同时，比克公司还在加拿大设立了研发中心。
此前，我国传统汽车产业发展路线一直采用跟随战略。在新能源汽车领域，是否能够摆脱跟随路线，逐步向领导者行列跨进，锂电池技术将成为关键。如何能够尽快提高我们现有技术，是当前新能源汽车产业最需解决的问题。
