特斯拉股价飙升引发了投资者对于电动汽车板块的狂热追逐。这两天，又一家电动汽车初创公司加入了IPO的行列。
当地时间8月18日，总部位于美国加州洛杉矶的电动汽车初创公司Canoo宣布，其已与特殊目的收购公司（Special Purpose Acquisition Company，SPAC）——轩尼诗资本收购公司达成了合并协议，从而使得公司在年底前上市。这一消息也让Canoo的估值达到24亿美元（约合人民币166亿元）。这已是近三个月以来第4家电动汽车公司跳过传统的IPO路线，与SPAC公司合并以实现借壳上市，之前尼古拉、菲斯克和洛兹敦（Lordstown）也采用了同样的路数。
Canoo年底上市
所谓特殊目的收购公司（SPAC），最早出现于20世纪90年代的美国，是一种为公司上市服务的金融工具，自2003年底以来逐渐成为市场热点，并在2005年后真正合法化。简单来说，SPAC就是一个“纯现金”的空壳公司，它的惟一目的就是收购一家公司。发起人将这个空壳公司在纳斯达克或纽交所上市，并收购一家有着高成长发展前景的非上市公司，与其合并，最终使得该非上市公司获得融资并上市。通过这种方式，非上市公司能够在数周内以远低于传统IPO的成本实现上市。
Canoo选择的合作对象是轩尼诗资本收购公司，双方合并后，新公司将被命名为Canoo，并在年底前登陆纳斯达克。Canoo表示，通过此次合并上市，可筹集到约6亿美元（约合人民币42亿元）的资金，用于生产和推出基于其“滑板”式平台打造的电动汽车。
滑板式平台 图片来源：eVehicle Technology网站
Canoo成立于2017年，由两位前宝马高管创立，该公司已经开发了专有的滑板式平台，其中包含了电动汽车的大部分关键部件。Canoo联合创始人兼首席执行官乌尔里希·克兰兹透露，其首款纯电动车型将于2022年量产上市，外观类似于小型巴士，七座，续航里程可超过250英里，之后还将于2023年推出小型商用车，2025年推出运动型轿车。
另外，Canoo不设经销商网络，而是采用汽车订阅模式，首款车型将于2022年第二季度开始接受美国消费者订阅。据悉，Canoo计划最终将业务扩展到中国。
轩尼诗资本收购公司董事长丹尼尔·轩尼诗看好Canoo公司的商业模式、滑板式平台及技术，他称，Canoo与现代汽车集团等关键玩家建立了合作伙伴关系，这已经证实了其技术的优势。据了解，就在今年2月，Canoo与现代汽车集团达成合作协议，双方将基于Canoo的滑板式平台，研发一个可扩展的纯电动汽车平台，用于生产未来上市的现代和起亚车型。
资本寻找下一个特斯拉
事实上，进入今年以来，新冠肺炎疫情给全球汽车业带来了严重冲击，但在这种大环境不利的情况下，特斯拉的股价飞涨格外显眼，也引发了资本市场对于电动汽车板块的热情，不少电动汽车初创公司希望借着这股东风实现IPO，而与SPAC公司合并就成了一条“捷径”。
被媒体誉为特斯拉潜在对手的“氢能重卡第一股”尼古拉，于今年6月4日在纳斯达克上市，之后股价迅速暴涨，市值一度超过福特，最高时在美国仅次于通用和特斯拉。就在8月17日，尼古拉宣布获得一笔2500辆纯电动垃圾回收车的订单，这个消息令尼古拉股价应声上涨超20%。要知道，虽然尼古拉截至目前共计收到了1万多辆订单，但尚未交付过一辆车。电动汽车板块的热度由此可见一斑。
尼古拉的成功令同行“蠢蠢欲动”。7月13日，知名设计师亨里克·菲斯克旗下的菲斯克公司宣布，将与阿波罗全球管理公司旗下的一家SPAC公司合并，从而实现IPO，公司整体估值达到29亿美元（约合人民币200亿元）。预计相关交易将在今年第四季度完成。
8月3日，得到通用汽车支持的电动皮卡初创公司洛兹敦宣布与一家SPAC公司达成合并协议，预计今年第四季度完成交易后，这家成立仅一年左右的公司将在纳斯达克挂牌上市。
通用汽车前高管托尼·波萨瓦兹指出，人们正在寻找下一个特斯拉。中国的蔚来汽车和理想汽车也受到投资者追捧，先后赴美IPO，而小鹏汽车也计划8月21日提交美股IPO申请。华尔街近日还督促通用汽车剥离其不断增长的电动汽车业务，而该公司首席执行官玛丽·博拉并没有否决这一提议。
