储能供电装置的有轨电车工程——广州黄埔区有轨电车1号线完工。车辆配置的钛酸锂电池可在紧急状态下为车辆补偿供电。车辆到达站点时。
9月26日，由中铁二十二局集团承建的国内首条采用“超级电容＋钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车工程——广州黄埔区有轨电车1号线完工。
黄埔区有轨电车1号线全长约14.4公里。该项目采用的有轨电车长37米、宽2.65米、高3.68米，为100％低地板有轨电车线路，方便乘客上下车。
据介绍，这条线路在全国首次采用“超级电容＋钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。车辆到达站点时，在乘客上下车间隙，车辆就自动完成充电，用时不到30秒，实现车辆能耗和补给动态平衡。同时，车辆配置的钛酸锂电池可在紧急状态下为车辆补偿供电，提升了车辆运行的应急能力。
