近年来，我国汽车行业一直在强调发展“节能与新能源技术”，为社会的可持续发展提供保障。随着排放法规的日趋严格，美国、欧洲等成熟汽车市场以及中国、印度等高增长地区越来越多的国家控制车企排放总量，倒逼技术改革。在新能源汽车产业链中，除了电池、电机等新型零部件获得了较好的发展机遇，涡轮增压器作为节能减排的重要组成部分，相关行业更是获得了空前的发展机会。
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，提高空气的压力和密度，使得燃料燃烧更加充分，从而增加发动机的输出功率，降低废气中污染物的排放，提高热效率。涡轮增压器技术的应用将有效控制汽车尾气的排放，从而达到各国提升的排放标准和百公里油耗水平。
根据中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，在2025年时，我国纯燃油车占比40%，油电混动车占比40%，新能源车(插电混动与纯电)占比20%。业内人士指出，由于混动车辆发动机动力有限，因此近90%的混动车辆选择安装涡轮增压器以提高燃油部分动力水平。按照国务院颁布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》规化，到2025年我国年销售2500万辆乘用车，同时所有燃油车必须使用涡轮增压器以达到节能目标。因此2025年，我国每年新增新能源车预计为500万辆，而使用涡轮增压器的节能车(纯燃油+油电混动)接近2000万辆即占到我国乘用车总销量的80%。分析人士指出，考虑到2019年中国仅不到1000万辆燃油车安装了涡轮增压器。因此可以说涡轮增压器市场增长的绝对值，远大于传统意义上的新能源车。
另外，为推进绿色产业发展、倡导绿色出行，近年来相关部门也出台了不少扶持、补贴相关新能源产业发展的政策。作为能够在汽车产业上促进节能减排的涡轮增压器，其行业也收获了良好的发展背景。专家表示，我国节能与新能源汽车的发展离不开从混合动力到纯电动的积累过程，燃油动力有其战略重要性更不会退出历史舞台，各方应充分利用市场这一最大的推手，只要有利于节能减排，有利于行业发展，不拘泥于形式和方向，惟此才能开启我国节能与新能源汽车快速发展的新局面。有了相关政策的扶持与优惠帮扶，可以肯定涡轮增压器相关行业在未来几年中都将有一个良好的增长环境。
