在第13批新能源汽车推荐目录中，客车整车产品有59款，10米以上及8-10米纯电公交为主力车型，其中纯电动车型44款、插混车型2款、燃料电池车型13款，燃料电池产品持续爆发。
第13批推荐目录中，73%的车型符合2021补贴要求；另有13款燃料电池车和2款中通客车 6米以下公路客车，及1款宇通客车插混城市客车节油率不达标，无补贴。
从细分市场来看， 8-10米和10米以上纯电动车型为主力产品，但各企业产品布局又各有侧重：宇通客车本批大量布局燃料电池公交车；中通客车和中国重汽重点布局公路客运产品；中车电动首次布局燃料电池公路客运产品；穗景客车首次涉足燃料电池产品，本批上了2款燃料电池公交车。
从续航分布来看，同级别车型续航里程差距较大。 6米以下车型仅有中通客车2款产品，续航均为280km；6-8米车型安凯客车和江铃晶马各布局了1款产品，续航分别为358km、410km；以宇通和广西申龙为代表的8-10米车型续航主要分布在250-600km区间；10米以上车型长度主要集中在10.5m-12m，续航里程多分布在450-700km区间，此外，中国重汽布局了1款18米级公交车，续航为340km。
Ekg参数水平普遍优良， 61%的车型Ekg参数低于本批均值0.148Wh/km.kg ；非快充类95%的车型符合2021补贴要求。
电池供应上宁德时代占比80% ，电机供应上车企自供与第三方占比基本持平。
第13批推荐目录中宁德时代配套车型占比增至80%（第12批为66%），并且能量密度从140-160Wh/kg区间均有配套；中盐安徽沉寂多年后配套安凯客车（中盐安徽 2017年曾配套湖北新楚风2款车型和安源客车3款车型）；比亚迪电池首次供应广西申龙。
电机方面，客车企业自供电机占比49%（第12批占比为78%），宇通电机配套数量居第一；第三方电机供应商配套占比为48%，第三方供应商中苏州绿控配套数量最多，本批整体排名位居第二。
