走在广西柳州市的街头，总能看到潮酷、小巧的电动汽车奔驰而过。停车方便、环保节能，这样的小型新能源汽车成了越来越多柳州市民的出行选择。“我是两个月前买的新能源汽车，从去年开始柳州突然就冒出很多这样的车，我感觉这个技术已经很成熟了，所以我也买了。”近日，正在路边给自己的新能源汽车充电的柳州市民李先生说。
小小新能源车受宠
近年来，柳州市区路边树间空隙都被利用起来，划出了一个个小型的停车位，新能源汽车专用停车点也应运而生，这成了柳州的一大特色。据统计，目前柳州市新增新能源汽车专用停车位1.7万个。
新能源汽车专用停车点（央广网发 记者罗兰 摄）
在柳州市海关路新能源汽车专用停车点，智能充电插座（充电桩）分布在炫酷的涂鸦墙上，既给车主提供了停车、充电的方便，也为这座工业之城增添了新潮的城市文化色彩。
“这里充电大概是一块钱一度，家里充电更便宜，五毛钱一度电，几分钱可以跑一公里。”李先生说。这样的小型新能源汽车车型小巧、轻便、低能耗，平均百公里耗电不到10度，并且家用充电线路就可以满足充电需求。
新能源汽车专用停车点安装了智能充电插座，方便市民充电（央广网发 记者罗兰 摄）
“2017年，我们的新能源汽车上市，一开始也面临如何充电的考题。2017年底，我们在柳州市布局了4000多个公共充电桩，到现在已经有8500多个了。”上汽通用五菱销售公司充电生态主管邓滔说，“现在，充电需求越来越多，其他企业也开始建充电桩，车子跟充电桩的数量都是逐步递增，进入了一个良性循环”。
柳州市街边的新能源汽车停车位和充电桩随处可见（央广网发 记者罗兰 摄）
充电桩是推广应用新能源汽车不可或缺的配套设施，每个充电桩上面会配置1至2个充电枪。
柳州市高度重视充电设施建设，五年来，据不完全统计，全市共建设有公共充电站点1560个，充电枪18519个，帮助个人建设充电设施17842个。
小型新能源汽车的客户群体大多是“90后”，除了出行方便，它的颜值和百变的造型也是最吸引年轻人的地方。“我是2020年春节后购买的五菱宏光MINI，我的车从内饰到外观都根据自己喜好改过了，现在要升级一下音箱。”“95后”车主汤女士说，在她看来，这辆车已经不只是她出行代步的工具了，而是变成了一个展现自我风格的私人空间。
张代阳在潮改车间改装新能源汽车（央广网发 梁章晖 摄）
“现在我们店一个月销售大概400台车，大概70%的车主会选择改装。”上汽通用五菱柳州潮创中心改色膜技师张代阳说。张代阳原本是该公司新能源汽车的车主，因为喜欢改装车而入职该公司成为一名改装技师。新能源汽车的面市不仅改变着人们的出行方式，也改变着一群年轻人的生活方式。
“电动汽车之都”
一个产业的兴起，离不开政策的支持。2016年底，柳州市通过“政企联动”机制，大力发展新能源汽车产业。积极落实国家对新能源汽车的各项补贴政策，为新能源汽车上户开辟绿色通道，新增施划新能源汽车专用车位，打造“十分钟充电圈”等一系列举措在柳州落地生效。在车企举办市民免费试驾试乘的体验活动中，70%参与试驾试乘的人群选择购买新能源汽车。
上汽通用五菱宝骏基地新能源汽车生产线（央广网发 记者罗兰 摄）
五年来，柳州市五县五区新能源汽车保有量12.5万辆，相应地，柳州市本地车企的新能源汽车产销也随之大幅提升，2021年突破48.4万辆，为“十三五”时期4年产销总量的1.6倍，约占全国产销总量的1/7。柳州市被誉为“电动汽车之都”。
工作人员在物流园内装载发往广西壮族自治区外的新能源汽车（央广网发 记者罗兰 摄）
“2017年以前，新能源汽车还没有上市的时候，我们跑广东一个月也就五六趟，新能源汽车上市后，我们跑广东一个月十趟左右。我们分享了这个产业发展的红利，工资涨幅有30％到40％。”从事15年车辆运输工作的卡车司机覃师傅说。
